看了这个故障码我果断更换了30号继电器这个是1.8独有的哦~~1.8和2.0的都没有 对了说下继电器的位置，在发动机舱内的左前减震器包上面的电脑盒里面的很好找的一打开电脑盒的上盖就可以看到的里面就一个继电器和一个保险丝
更换了之后还是车还是启动不了~~~唉我去 我就纳闷了这是怎么事呢，于是再次电脑诊断下故障码依旧而且无法清除~~~在开钥匙的时候我发现发动机故障灯不亮~~于是我检查保险~~~~发现28号（ecm/pcm电源保险丝）熔断，更换之后车能启动了也正常了~~ 对了保险丝的位置在仪表台最左侧有个盖扣开就看到了，至于哪个是28号~~~自己看~~~
正常之后我就在想是什么原因导致这个保险丝熔断的呢~在加上人家来的时候只是发动机抖动~并没有启动不了的故障~于是我想起，启动不了之前我想要拔一缸点火线圈的插头~还没等拔下来车子就自动熄火了~~于是我决定再次去一刚线那去看看结果刚要拔的时候就是手拽到线了还没有拔下来车子又熄火了，完后我又启动结果又启动不了了，我就又看看28号保险，结果又烧了，基本故障点就在此了，我就查线首先想到的就是试不是拽线的同时是不是哪里有破皮的搭铁了，完后导致保险熔断的呢，检查了一大圈也没发现什么毛病，在最后的时候我想看看这里吧~一看还真是这里的毛病， 对就是这里线混在一起了~插头后面的线由于发动机舱的分度太高而且在加上这组线排不叫靠近排气支管的位置在加上年头有点多了吧 线的外皮都掉了···· 用电布全部包好后车辆正常了，保险也不熔断了，故障就算解决完毕了，·其实在这次维修中也走了弯路，就是故障码开始的时候没仔细看好，要是自己看好的话不至于换那个30号继电器的，不过以前修大众的时候这个30号继电器的确很爱犯病的·~~~所以开始没多想就换了，- - 哈哈 这么晚了我也不多写了睡觉了~~~文笔不好希望不要见笑~~~~
