宝马523Li无法启动、显示屏黑屏

一辆行驶里程约10万km的2007款宝马523Li轿车。用户反映：该车辆无法启动，并且显示屏一直显示为黑屏。故障诊断：车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：DSC的信息（速度）缺失，AcsM／MRs接收器，Dsc发射器；CAS输入端制动信号灯不可信；信息（Dsc扭矩要求，0xB6）有错误，接收器：DME，发射器：DSC；信息（Dsc状态，0x19E）有错误，接收器：DME，发射器：Dsc；信息（EGs扭矩要求，0xBS）有错误，接收器：DME，发射器：EGS／SMG／DKG；信息（变速器数据2，0x1A2）有错误，接收器：DME，发射器：EGS／SMG／DKG；信息（变速器数据显示，0x1D2）有错误，接收器：DME，发射器：EGS／SMG／DKG；信息（车速，0x1A0）有错误，接收器：DME，发射器：Dsc；信息（转向盘角度，0xC4）错误，DME接收器，Dsc／SZL发射器；信息（冷暖空调要求，0x1B5）错误，DME接收器，IHKA发射器KGM；伺服转向助力系统，速度无效KGM，伺服转向助力系统，Dsc电码超时；信息（动态稳定控制系统，0x1Eg）错误，KOMBI接收器，Dsc发射器（行车灯状态，0x314）信J自、缺失，LM接收器，RLS发射器；DSC信息（偏航角速度）缺失，LM接收器，Dsc发射器；信息（Dsc状态，0x19E）缺失，LM接收器，Dsc发射器；信息（速度，0x1A0）缺失，LM接收器，Dsc发射器；信息（转向角）缺失，LM接收器，SZL／Dsc发射器RsE左耳机；信息（车轮公差匹配，0x374）缺失，接收器：szL，发射器：LM；信息缺失，接收器：SZL，发射器：DSC；信息缺失，接收器：SZL，发射器：DSC。选择故障内容执行检测计划，根据故障码生成检测计划：AT6131_OITIMOU2-CAN／FlexRay的总线系统分析：信息、丢失，没有明确的故障点，提示Dsc的可能性60％。检查Dsc控制模块的供电保险F78，发现F78没有电压。而保险F78则又是30g继电器供电，如图1所示。在后部配电器上除了其他组件外，还安装有总线端KL.30g的继电器。后部配电器连接到蓄电池的正极上。后部配电器上的总线端KL.30g的继电器由便捷进入及启动系统（CAS）按规定的优先等级控制，如图2所示。连接到总线端KL.30g上的用电器按照这些优先等级接通和断开。当由于用户操作而唤醒车辆通信系统时，总线端KL.30g接通。总线端KL.30g在可设码的滞后时间（例如30min）后断开。当总线端KL.R断开时，滞后时间开始。如同总线端KL.15一样，由CAS通过半导体开关控制后部配电器内的继电器。总线端KL.30g的继电器将蓄电池电压接到后部配电器中的约26根保险丝上。其中就有DSC控制模块的供电F78保险丝。由总线端KL.30g供电的控制模块：·ACC自适应巡航控制系统· AL主动转向控制·ALBBF前乘客主动式靠背宽度·ALBFA驾驶员主动式靠背宽度·AMP功率放大器·ARS动态行驶稳定装置· CID中央信息显示器·CON控制器·CVM敞篷车软顶模块·DAB数字调谐器·DSC动态稳定控制·EGS变速器控制·EHC车辆高度控制·EHB电动液压制动器（自年款03/2007起）·EKP可调燃油泵·GWS选挡按钮（自年款03/2007起）·HKL后备箱盖提升·HUD平视显示系统·IBOC美规数字调谐器· IHKA自动恒温空调·KHI耳机接口·LDM纵向动态管理（自年款03/2007起）·LWS转向角传感器·NVE电子夜视装置·PDC驻车距离报警系统·RDC轮胎压力监控·RLS雨天／行车灯传感器·SDARS卫星数字音频广播服务·SHD活动天窗·SHZH停车预热辅助加热器·车道偏离报警装置（自年款03/2007起）·ULF-SBX·ULF-SBX-H高级型接口盒·VM视频模块·VTG分动器· SMG自动换挡控制的手动变速器· SZM中柱开关控制中心·TCU电子信息系统控制模块（自年款09/2006起，美规车型除外）仔细分析上述的故障内容发现，通信有故障的模块都是有供电的，查30g继电器，发现该继电器触点已经烧蚀。更换30g继电器，车辆可以顺利启动，删除故障存储，故障排除。