一辆行驶里程约14万km,搭载CDZ发动机和0AW变速器的2011年奥迪A4L 2.0T轿车。用户反应:该车发动机故障灯亮,怠速抖动,加速无力。检查分析:维修人员试车发现,该车发动机在怠速工况时抖动严重。用VAS5052A诊断仪读取发动机故障存储器中的故障代码,发现有凸轮轴位置传感器G40分配不正确的提示。读取数据流,进气凸轮轴调节值为-58°,而正常数值在-0.3~1.5°之间。维修人员分析认为,该车的故障为正时系统错位导致。进一步拆检正时链条传动系统,发现链条张紧器已经失效(图1)。由于张紧度不足,导致链条跳齿,正时出现错位。故障排除:更换发动机正时传动链条和张紧器,故障排除。附加说明:张紧器失效或传动链条拉长,往往会给发动机带来严重后果。维修经验表明,长里程的车出现无法起动,无缸压故障,通常是由于正时链条跳齿或拉长引起的。这种故障会导致凸轮轴罩盖开裂,气门顶弯。因此在更换张紧器的同时,一定要检查正时链条的长度,如有异常一定要更换正时链条。
奥迪A4L发动机故障灯亮、怠速抖动、加速无力
一辆行驶里程约14万km,搭载CDZ发动机和0AW变速器的2011年奥迪A4L 2.0T轿车。用户反应:该车发动机故障灯亮,怠速抖动,加速无力。检查分析:维修人员试车发现,该车发动机在怠速工况时抖动严重。用VAS5052A诊断仪读取发动机故障