一辆行驶里程约6万km,车型为X250,搭载3.0 L V6发动机的2012年捷豹XF轿车。用户反映:该车动态稳定控制系统故障灯亮。检查分析:维修人员检测网关控制单元,发现3个故障码(图1)。比较故障码与故障的关联性,其中转向角度传感器故障是明显存在的。于是在转向盘摆正的情况下读取转向角度数据,为-21°,偏差过大。对动态稳定系统控制单元进行初始化后,再看转向角度传感器的起始数据,发现仍然是-21°,异常。路试中动态稳定控制系统故障灯再次点亮,检测发现此时出现了新的故障码(图2)。根据故障码关联性的描述,纵向加速度传感器的故障是明显存在的。转向角度传感器和纵向加速度传感器同时出现故障的可能性不大,而它们的信号处理器都是在防抱死制动系统控制单元中,所以后者故障的可能性相对较大。替换防抱死制动系统控制单元后对其进行初始化,此时转向角度数据变为0°,正常,说明原车该控制单元确实存在问题。故障排除:更换防抱死制动系统控制单元并进行匹配后,试车确认故障排除。
捷豹XF轿车动态稳定控制系统故障灯亮
一辆行驶里程约6万km,车型为X250,搭载3.0 L V6发动机的2012年捷豹XF轿车。用户反映:该车动态稳定控制系统故障灯亮。检查分析:维修人员检测网关控制单元,发现3个故障码(图1)。比较故障码与故障的关联性,其中转向角度传感器故