一辆行驶里程约17万km的 2006年一汽大众捷达轿车。用户反映:该车冷却液温度偏高。检查分析:维修人员试车发现,仪表指示的冷却液温度达到130℃时,用故障诊断仪读出的温度却只有105℃。将冷却液温度传感器G62的缸盖搭铁线与车身跨接后,故障现象消失,说明问题出在信号回路上。故障排除:维修搭铁线接点,故障排除。
大众捷达轿车冷却液温度偏高
一辆行驶里程约17万km的 2006年一汽大众捷达轿车。用户反映:该车冷却液温度偏高。检查分析:维修人员试车发现,仪表指示的冷却液温度达到130℃时,用故障诊断仪读出的温度却只有105℃。将冷却液温度传感器G62的缸盖搭铁线与