汽车修补漆是解决汽车的外表涂层，因事故损伤或使用多年老化(如涂层开裂、变色、失光、粉化等),需要针对各种复杂情况进行修补或重新涂装,俗称补漆。具体讲,它与一般工厂的涂装生产线不同,无单一的作业，被涂的车型、形状、颜色都各不相同,多数不能按规定的工序顺序进行作业。而且烘烤温度最高不能超过60摄氏度,否则会破坏塑料附件。因此,修补汽车是需使用不同的涂料类别，且修理汽车是需在修理厂内进行，但修理厂的设施不一，难与汽车生产厂比较。
汽车修补涂装按修补的工作量,可分为局部修补涂装、整车修补涂装。前者仅对涂层损坏的部分或被事故损坏的,经钣金工修复部分进行补漆；后者是因涂层老化或需改色进行整车重新涂装。汽车修补涂装的工艺要求是多变的，故要求操作人员有较高的涂装作业技术，尤其是在局部修补涂装时的调色，使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色基本达到一致。要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况，还有不少的潜在因素会引起颜色变化，其中有一些是油漆工在一时是无法控制的。所以操作者更需要有丰富的实践经验和很高的操作技术。
1)汽车修补漆颜色标定影响汽车外观的主要因素有三个：汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况。特别是颜色，是判别质量优劣的依据。
影响汽车色彩的因素：对颜色进行定义和描述主要有亮度、色调和色度三个概念：亮度是指颜色的明暗程度；色调即人的眼睛看到的颜色；色度指颜色的强度浓度，包括强度、浓度、饱和度、灰度等。事实上，不同光源对油漆有不同效果，使油漆的颜色发生变化。这是因为光源中各种彩色光线的含量不同。比如，某种油漆中含有蓝色成分，在日光下可能看不出来，但在水银灯下却十分明显，因日光和水银灯中蓝色光的含量不同，而出现可能在车间灯光下看修补漆与汽车颜色配得很好，但在日光下却不够好。在车间灯光条件下调配的颜色和车间所用灯光的类型有大关系。如白炽灯光会使油漆颜色发红；荧光灯中荧光粉的不同使油漆颜色偏黄或偏蓝；冷白光和软白光都能改变油漆呈现的颜色。有时修补漆配方与原汽车生产厂家所用的面漆配方中的颜料不完全一样，这时即使修补漆在日光或模拟日光下与原面漆匹配良好，但在另一种光源下看就可能不是那么一回事。
识别原品牌汽车的颜色：配色的第一步，就是要根据汽车生产厂家的漆码获得原色，以减少修补漆配方与原汽车生产厂家所用的成漆配方的差异。几乎所有品牌汽车的漆码，可以在各种汽车牌号漆码位置图上找到。市上可以买到修补颜色汇编，这种书包括了几乎所有品牌和车型的色卡和颜料资料。首先找到汽车生产厂家的漆码，色卡就在漆码旁边。为了稳妥，最好把色卡与汽车本身的颜色对比一下，因为有的汽车也许已经刷过其他颜色的漆。
原漆面油漆类型的确定a.目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。b.溶剂法。用蘸有硝基漆衡释剂(香蕉水)的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。
