一、控制单元的电源电压：
控制单元的电源电压是控制单元正常
工作的重要条件，这个数据一般在其电压后标有电压的英文简写“V”，所以较易识别。一般汽油发动机的电源电压为12－14伏。当电源电压低于11伏时，就易引起故障。
控制单元的电源电压过低时，易引起的故障：
1、发动机怠速不稳；
2、发动机熄火；
3、加速不良；
4、发动机难发起动。
一些车辆发动机控制单元的电源由继
电器控制，此继电器控制的电流较大，所以容易出现故障，这些车辆如：小红旗、捷达王、桑塔纳2000、奥迪A6四缸、帕萨特等。
二、冷却液温度传感器
冷却液温度是发动机喷油量的重要修
正参数，冷却液温度一般以摄氏度显示，在数据流中较易识别，数值后标有“DC”字样，这就是冷却液温度。发动机起动后它随着发动机运转时间的增长而增高，最后达到90℃到105℃的工作温度。如果该温度不随时间变化而变化，而是保持一固定值，或者解码器读出的有关数据组的温度与冷却液的实际温度有差异，则有可能是冷却液温度传感器损坏或线路出现问题。例如发动机工作时当冷却系统的节温器已完全打开，而冷却液温度不是逐渐上升，而是下降好几度，就有可能是冷却液温度传感器已损坏。
冷却液温度传感器损坏常见的故障现象是：
1．动机冒黑烟；
2．辆不易起动；
3．加速不良；
4．怠速不稳，有时熄火。
三、节气门位置传感器
节气门位置传感器的电参数是发动机
负荷的主要计算参数。节气门开度数据后一般标有角度符号，较易识别。检查节气门位置传感器的一般方法是：连接好解码器，打开点火开关但不起动发动机，将解码器调到能观察节气门传感数据组的屏幕，缓慢踏动油门踏板并观察节气门开度的变化，节气门开度应由小到大均匀变化，油门踏到底时，节气门开度应大于厂家规定的节气门全开的最小值。然后再缓慢松开油门踏板，此时节气门开度应由大到小均匀变化，当完全松开油门踏板时，节气门开度应在厂家规定的范围之内，一般为2－6度，否则，即可能是节气门位置传感器损坏或线路等故障。
节气门位置传感器损坏引起的常见故障有：
1．加速不良；
2．怠速不良；
3．发动机熄火；
4．还可能导致自动变速箱进入紧急状态。
