(接上期）
7.空调的压力测试
通过测试空调系统的压力，可以分析空调系统中的故障。空调系统压力测试如表2所示。
四、常见故障排除
1.空调暖风系统不工作
（1）检查驾驶员侧仪表板下的熔丝/继电器盒的3号熔丝（7.5A）。如果熔丝烧断了，更换熔丝并重新检查系统。如有必要，维修对地短路。如果熔丝完好，转到下一步。
（2）断开气候控制装置30针线束接头“B”。将点火开关转至“ON”位置。测量气候控制装置线束接头“B”的1号端子对地电压。如图6所示。如果电压为蓄电池电压，则转到下一步。如果不等于蓄电池电压，维修驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒的3号熔丝和气候控制装置之间的电路断路。
（3）检查气候控制装置30针线束接头“B”的30号端子对地导通性。如果不导通，检查气候控制装置和接地之间的电路是否有断路，如果电路正常，则检查接地是否不良。如果导通，检查气候控制装置线束接头“B”的导线是否松动或连接不良。如果导线与连接良好，则暂时用已知良好的气候控制装置替代，然后重新测试系统。如果系统工作正常，更换原气候控制装置。
2.再循环控制风门不在新鲜空气与再循环空气之间转换
（1）检查驾驶员侧仪表板下的熔丝/继电器盒的3号熔丝（7.5A）。如果熔丝烧断了，更换熔丝并重新检查系统。如有必要，维修对地短路。如果熔丝完好，转到下一步。
（2）断开再循环控制电动机7针线束接头。将点火开关转至“ON”位置。测量再循环控制电动机线束接头的1号端子对地电压。如图7所示。如果电压为蓄电池电压，则转到下一步。如果所测电压不等于蓄电池电压，则维修驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒的3号熔丝和再循环控制电动机之间的电路断路。
（3）关闭点火开关。拆下再循环控制电动机并对其进行测试。如果电动机有故障，则转到步骤（7）。如果再循环控制电动机正常，转到下一步。
（4）断开气候控制装置的30针线束接头“B”。分别检查接头“B”的27号端子和28号端子对地导通性。如果不导通，则进行下一步。如果导通，维修气候控制装置和再循环控制电动机之间的导线的对地短路。
（5）将点火开关转至“ON”位置。分别检查接头“B”的27号端子和28号端子对地电压。如果没有电压，进行下一步。如果有电压，则维修气候控制装置和再循环控制电动机之间的导线的对电源短路。短路也会损坏气候控制装置。应更换气候控制装置。
（6）关闭点火开关。检查气候控制装置线束接头“B”的27号端子与再循环控制电动机线束接头的5号端子之间的导通性。检查气候控制装置线束接头“B”的28号端子与再循环控制电动机线束接头的7号端子之间的导通性。如果不导通，维修气候控制装置和再循环控制电动机之间的导线断路。如果两个电路都导通，检查气候控制装置线束接头“B”和再循环控制电动机接头之间的导线是否松动或连接不良。如果导线与连接良好，则暂时用已知良好的气候控制装置替代，然后重新测试系统。如果系统工作正常，更换原气候控制装置。
（7）拆下再循环控制电动机。检查连杆机构和风门是否卡滞并根据需要进行调整。如果风门和连杆机构没有卡滞，则更换再循环控制电动机。
3.空调系统不工作
（1）断开空调压力开关的2针线束接头。将点火开关转至“ON”位置。测量空调压力开关2针线束接头的2号端子对地电压，如图8所示。如果电压约为5V，则转到下一步。如果电压不约为5V，则进行第（4）步。
（2）关闭点火开关。检查空调压力开关的1号端子和2号端子之间的导通性。如果导通，转到下一步。如果不导通，则检查空调系统压力。如果压力符合规范，则更换空调压力开关。如果压力不符合规范，则充注空调系统。
（3）重新连接空调压力开关接头。断开气候控制装置的30针线束接头“B”。将点火开关转至“ON”位置。测量气候控制装置线束接头“B”的29号端子对地电压。如果所测电压不约为5V，则维修空调压力开关和气候控制装置之间的导线断路。如果电压约为5V，则检查气候控制装置接头“B”和空调压力开关接头处的导线是否松动或连接是否不良。如果导线和连接良好，则暂时用已知良好的气候控制装置替代，然后重新测试系统。如果系统工作正常，则更换原气候控制装置。
（4）在PCM接头连接情况下，测量PCM的32针（如图10所示）接头“A”的27号端子对地电压。如果电压约为5V，则维修空调压力开关和PCM之间的导线断路。如果不约为5V，则检查PCM接头“A”处的导线是否松动或连接不良。如果导线不松动且连接良好，则用一个好的PCM代替，然后重新检查。如果系统工作正常，则更换原PCM。
4. 空调打开时，冷凝器风扇根本不转动，散热器风扇却转动
（1）检查发动机罩下熔丝/继电器盒的58号熔丝（20A）以及驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒的3号熔丝（7.5A）。如果熔丝完好，则进行下一步。如果熔丝坏了，则更换熔丝并重新检查熔丝。
（2）拆卸并检测发动机罩下熔丝/继电器盒的冷凝器风扇继电器。如果继电器正常，则进行下一步。如果继电器不正常，则更换冷凝器风扇继电器。
（3）如图9所示。测量冷凝器风扇继电器4针接头的1号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则进行下一步。如果不为蓄电池电压，则更换发动机罩下熔丝/继电器盒。
（4）用跨接线将冷凝器风扇继电器4针接头的1号端子和2号端子连起来。如果冷凝器风扇转动，则进行下一步。如果冷凝器风扇不转动，则进行第（7）步。
（5）断开跨接线。将点火开关转到“ON”位置。
（6）测量冷凝器风扇继电器4针接头的3号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则更换发动机罩下熔丝/继电器盒。如果不为蓄电池电压，则维修驾驶员仪表板下的熔丝/继电器盒的3号熔丝和冷凝器风扇继电器间的电路断路。
（7）断开跨接线。断开冷凝器风扇2针接头。
（8）检查冷凝器风扇继电器4针接头的2号端子和冷凝器风扇2针插头的2号端子之间的导通性。如果导通，则进行下一步。如果不导通，则维修冷凝器风扇继电器和冷凝器风扇之间的导线断路。
（9）检查冷凝器风扇2针插头的1号端子对地导通性。如果导通，则更换冷凝器风扇电动机。如果不导通，则检查冷凝器风扇和接地之间的导线断路。如果导线正常，则检查G301的不良接地。
5.空调工作时，两个风扇不能运转
（1）检查发动机罩下熔丝/继电器盒的57号熔丝（20A）和58号熔丝（20A）以及驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒的3号熔丝（7.5A）。如果熔丝完好，则进行下一步。如果熔丝坏了，则更换熔丝并重新检查熔丝。
（2）拆卸发动机罩下熔丝/继电器盒的冷凝器风扇继电器。将点火开关转到“ON”位置。测量冷凝器风扇继电器4针接头的3号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则进行下一步。如果不为蓄电池电压，则维修驾驶员仪表板下的熔丝/继电器盒的3号熔丝和冷凝器风扇继电器间的电路断路。
（3）将点火开关转到“OFF”位置。重新安装冷凝器风扇继电器。确定A/C开关已转到“OFF”位置。将点火开关转到“ON”位置。在PCM接头连接情况下，测量PCM的32针（如图10所示）接头“A”的20号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则检查PCM接头“A”的导线是否松动或连接不良。如果导线良好，则用一个好的PCM代替，然后重新检查。如果系统工作正常，则更换原PCM。如果不为蓄电池电压，则维修散热器和冷凝器风扇继电器与PCM之间的电路断路。
6.压缩机离合器不接合
（1）检查发动机罩下熔丝/继电器盒的58号熔丝（20A）以及驾驶员仪表板下的熔丝/继电器盒的3号熔丝（7.5A）。如果熔丝完好，则进行下一步。如果熔丝坏了，则更换熔丝并重新检查熔丝。
（2）检查发动机冷却液温度是否高出正常温度。如果高出正常温度，则找出原因并进行维修。如果未高出正常温度，则进行下一步。
（3）拆卸并检测发动机罩下熔丝/继电器盒的压缩机离合器继电器是否正常。如继电器正常，则进行下一步。如果继电器不正常，则更换压缩机离合器继电器。
（4）测量压缩机离合器继电器4针接头的1号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则进行下一步。如果不为蓄电池电压，则更换发动机罩下熔丝/继电器盒。
（5）用跨接线将压缩机离合器继电器4针接头的1号端子和2号端子连起来。如果压缩机离合器发出“咔哒”声，则进行下一步。如果未发出“咔哒”声，则进行步骤（l0）。
（6）断开跨接线。将点火开关转到“ON”位置。测量压缩机离合器继电器4针接头的4号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则进行下一步。如果不为蓄电池电压，则维修驾驶员仪表板下熔丝/继电器盒的3号熔丝和压缩机离合器继电器的电路断路。
（7）将点火开关转到“OFF”位置。重新安装压缩机离合器继电器。确定A/C开关已经转到“OFF”位置。将点火开关转到“ON”位置。在PCM连接情况下，测量PCM的32针接头“A”的17号端子对地电压。如果为蓄电池电压，则检查PCM接头“A”的导线是否松动或连接不良。如果接头完好，则用一个好的PCM代替，然后重新检查。如果系统工作正常，则更换原PCM。如果不为蓄电池电压，则维修散热器和压缩机离合器与PCM之间的电路断路。
（8）断开跨接线。断开压缩机离合器的1针插头。检查压缩机离合器继电器4针接头的2号端子与压缩机离合器1针插头之间的导通性。如果导通，则检查压缩机离合器的间隙和压缩机离合器的磁场线圈。如果不导通，则维修压缩机离合器继电器与压缩机离合器之间的导线断路。
（全文完）
