故障现象：奥迪C3V62.4排量汽车,着车怠速转速1500r/min,且居高不下,用V.A.G1551做完基本设定后马上试车,故障消失,用户提车后不久故障恢复。故障检修：据介绍，此故障有时能自动消失，过几天又重新出现，此车曾经更换
故障现象：奥迪c3 v6 2.4排量汽车,着车怠速转速1500r/min,且居高不下,用v.a.g1551做完基本设定后马上试车,故障消失,用户提车后不久故障恢复。
故障检修：据介绍，此故障有时能自动消失，过几天又重新出现，此车曾经更换过发动机线束，接车后，首先作常规检查，发现此车除怠速转速过高，其它一切正常。连接v.a.g1551检测,结果ecu无故障代码存储。
针对用户提供线索，怀疑发动机ecu供电不良，造成数据丢失。查阅维修手册，发现该车不用打开钥匙门，v.a.g1551就应有电，而该车只有在开钥匙后，v.a.g1551才有电，说明这是一个故障点，继续查阅线路图，发现检测接口的电源与发动机电脑电源都来自一处，并有一保险，检查该车保险盒，发现缺少该保险，插上保险，检测接口依然没电。接着，按照电路图检查继电器板的接线，发现ecu插座的d线应是常火线（来自30号电源线），而该车出现故障时却成了受点火开关控制的15号电源线，问题根源就在这里。
顺着d线（红色）查找，发现在中央配电盒内，连接d线的为一单插头，而且插错了地方。恢复后，故障彻底消失。
故障分析：通过该故障的排除，应该注意在维修中出现的微小疑点，正是因为注意了检测接口的供电问题，才使故障迅速解决，不然肯定会将检查的重点放在检查发动机的各个传感器和执行元件上，另外应注意的是该车保险盒盖内标注的保险位置是奥迪200 1.8t轿车的，不同于c3 v6车型，以至于开始时该位置没有保险。
