车型：2000款广州本田雅阁(2．3L)轿车，发动机型号为F23A3。故障现象：发动机不能起动，而且没有要着车的迹象。故障诊断：该车因不能起动而被拖到修理厂，检修时修理工首先试高压火，没有火；接着通过跨接仪表板下方
车型：2000款广州本田雅阁(2．3l)轿车，发动机型号为f23a3。
故障现象：发动机不能起动，而且没有要着车的迹象。
故障诊断：该车因不能起动而被拖到修理厂，检修时修理工首先试高压火，没有火；接着通过跨接仪表板下方的诊断接头读取故障码，没有记忆的故障码出现；更换分电器总成后，故障仍未排除，只好求助。
到达现场后，确认了发动机不能起动的原因确实是不能点火造成，于是决定检查曲轴位置传感器ckp。首先测量传感器的电阻，阻值正常(测试标准规格：1850～2450ω)；再用测量传感器在起动机运转时的交流信号，信号也正常。难道是控制电脑pcm坏了？提出这个疑问时，修理厂的人员说，他们早检查了曲轴位置传感器，发现正常后，怀疑是分电器总成或pcm电脑故障，于是先更换了分电器总成，现在不能确定是否pcm故障才求援的。要判断是否pcm电脑不良，必须确认相关的信号有没有输入到电脑，同时也要检查pcm的电源、搭铁等线路是否正常。在检查曲轴位置传感器线路时，感觉到传感器的4脚插头(与上止点位置传感器tdc共用)有点异常，仔细检查后发现插头针脚接触不良，经过处理后，接通起动机后，发动机顺利起动，故障排除。原来，该车曾借给一个汽车培训学校做实习教学车，ckp与tdc共用的插头被反复拆装，导致针脚接触不良。
故障分析：
广州本田f23a3发动机的分电器内装有点火线圈、点火模组、气缸位置传感器cyp(如图所示)，而曲轴位置传感器ckp和上止点位置传感器tdc都装在曲轴皮带轮附近并共用一个插头(进口本田这两个传感器装在分电器内)。当pcm电脑接收ckp信号后，输出一个点火脉冲触发信号到点火模组控制点火线圈点火。如果点火系统没有点火火花，应该先检查ckp是否正常，tdc和cyp损坏不会导致发动机不能起动。如果ckp信号正常，pcm电脑应该有点火脉冲触发信号输出到点火模组，否则就是pcm电脑或其线路不良。本例中，修理工如果先检查到pcm没有输出点火脉冲触发信号到点火模组，就不会更换分电器总成了。前文提到修理工在确认ckp正常后就认为是分电器总成或pcm电脑故障，如果分电器总成也正常，是不是就是pcm不良呢？其实不然，元件正常，不能起动不代表元件一定有信号输入到pcm电脑，本例中，如果曲轴皮带轮的ckp信号齿圈不良(或装配不当)，以及线路不良．同样可能导致ckp输入到pcm电脑的信号不正确。
该车的故障排除以后，修理工提出一个疑问——为什么ckp线路不良，pcm电脑却没有记忆故障码。为了证实这个问题，当场把ckp与tdc共同的插头拔掉，然后接通几次起动机，再读取故障码，只有1个8号故障码(上止点位置传感器tdc不良)，而没有本来也应该出现的4号故障码(ckp曲轴位置传感器不良)。这说明一些元件不良时，控制电脑不一定会立即记忆故障码，实际维修中要特别注意。
图 分电器控制电路图
