【太平洋汽车网 新车频道】近日，荣威公布了2020成都车展的参展阵容，其中全新MPV车型iMAX8将在车展上正式发布，另外i6 MAX和ER6也将同台亮相。
荣威iMAX8荣威iMAX8将在成都车展正式首发，新车采用了全新的荣麟格栅设计，动感的造型营造出十足的未来感，定位则与别克GL8、大众威然相同；动力上预计搭载2.0T引擎，匹配爱信8AT变速箱。此外，新车有望在今年下半年正式上市。
前脸方面，新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，采用了全新的荣麟格栅设计，其中前脸上拥有着大面积的中网格栅，给人强烈的视觉冲击；而格栅还内嵌了荣麟纹设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，达到涌现的韵律感、精妙感和震撼力，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，科技感十足。
来到车身侧面，荣威iMAX8采用了跨界造型，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果；同时新车还保留了传统侧滑门结构。轮毂方面，荣威iM8采用的带有折面设计的四幅轮毂被舍弃，取而代之的是十辐黑银双色轮毂。
车尾方面，新车尾灯则采用了折线搭配贯穿式镀铬饰条的设计，折线造型令人联想到荣威最新发布的R标，尾灯内部则使用了龙鳞纹理，富有层次感；下方，则为隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。
动力方面，上汽荣威官方还未公布具体信息，不过预计新车将搭载2.0T发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱。
荣威i6 MAX荣威i6 MAX也将亮相成都车展，新车将搭载L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统。据此前消息，新车将于今年下半年上市。
安全与驾驶辅助方面，新车采用了3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等功能。官方宣称，该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速。
荣威i6 MAX采用荣威狮标全新家族设计语言，参数化设计打造的荣麟纹展翼式格栅，搭配全新的荣威狮标，整体感觉非常时尚前卫。
尾灯之间由一条粗壮的镀铬饰条相连，采用了双边共双出的排气设计。新车长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。根据配置不同，新车提供多种样式轮圈/前格栅（包含现款样式前格栅）/门把手、天窗等。
动力方面，新车提供燃油版和插电混动版本，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压引擎，最大功率173PS；而插混版由124kW（169PS）的1.5T涡轮增压发动机和100kW（136PS）的电动机组成，匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池。
荣威ER6ER6将于8月上市，预售价在20万元内。同时，官方还公布了最新的智能配置信息，包括将搭载SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等智能功能。
值得注意的是，ER6已在粤港澳大湾区发布并亮相，回顾其外观，我们可以见到纯电车型的未来感：新车的外观采用上汽全新的“集智设计”理念，与以往荣威旗下的纯电车型观感完全不同。前脸采用封闭式进气格栅，贯穿式装饰条连接左右两侧大灯，带来扁平的视觉效果，营造出的氛围更加新颖。
车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米，从车身尺寸来看，新车将定位于纯电动中型轿车。
内饰上，新车中控台设计采用横向贯穿的平行线设计特征，搭载14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，后者可实现AR车道级实景导航，另外该车还运用了珠光皮料、精工金属饰板等高级装饰。
据了解，其所搭载的SKYEYE天眼系统可实现刷脸启动车辆的功能：用户坐进车内系统便会自动进行人脸识别，在红外线补光技术的支持下，夜间同样可以实现。
另外，该车还配备了BYOD多用户控制功能（比如后排乘客可在中途用手机更换目的地）、A柱盲区提醒、手机无线充电、全景天窗等配置。
新车将搭载一台73kW的驱动电机，峰值功率可达135kW，并提供三种续航水平的车型可选，分别为520km、605km、620km（NEDC续航标准），官方还宣称15分钟充电200公里。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
