易车原创 如果要说10万元的运动SUV怎么选，那么长安欧尚X5运动版必定是在候选名单里，它拥有强劲的动力输出、宽敞的乘用空间和富有运动感的外观。最近，长安欧尚X5运动版又多了一位强力对手，那就是12月2日上市的MG ONE，两台车价格相近，甚至有一个配置只相差1000元，究竟谁更值得选择？我们一起来揭晓。
先说说我为大家挑选的两个配置，长安欧尚X5运动版 1.5T 双离合 飓风音速型（10.79万元）和MG ONE 1.5T CVT α 初创版（10.78万元）。有意思的地方就是，这两个配置一个是顶配，一个是最低配，这也为今天的PK增添了更多火药味。
说到动力部分，相信大家多少都有了解，现在10万级的车型里，大部分都配备了1.5T发动机。众多厂商也是使出浑身解数去升级、去优化。就是为了让消费者能够买到一款及能保证动力输出，也能兼顾燃油经济性的车型。
今天这两位选手都是1.5T的动力，都加92号油，甚至连动力数据都非常接近。这样的情况，我们在对比时应该更深入地去了解影响到我们驾驶感受的数据，比如最大扭矩转速区间、驾驶模式、变速箱种类等。
先来看看长安欧尚X5运动版，它搭载了一台蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。它共有4种驾驶模式可选，分别是舒适、经济、运动、赛道模式。
值得注意的是，长安欧尚X5运动版的最大扭矩转速区间为1250-3500rpm，这就意味着我们开车时稍微多给一些油，这台车就会带给我们足够强的加速感了。
再来看MG ONE，这台车同样搭载1.5T发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩285N·m，匹配CVT变速箱。它共有2种驾驶模式可选，分别为舒适、运动。
MG ONE的最大扭矩转速区间为1500-4000rpm，相较长安欧尚X5运动版，它的最大扭矩来得更晚，再加上CVT变速箱，MG ONE的加速更偏向平顺的风格。
总体来看，这两台车的动力是完全足够日常使用的，从运动性的角度来考虑，长安欧尚X5运动版拥有更强的加速感，更多的驾驶模式，所以这个回合长安欧尚X5运动版取胜。
接下来就是本次PK的重点部分，这也是我们开头提到的问题，两台车价格相差1000元，配置究竟相差多少呢？别着急，往下看。
从这张表里我们能够直观地看到，贵1000元地长安欧尚X5运动版多出了数十项配置，例如刚才我们说到的运动模式，还有运动外观套件、车载行车记录仪、7英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾座椅电动调节、车载WiFi、手机互联等等。
单从数量上来说，我觉得长安欧尚X5运动版多出来的这些配置完全能够值回票价，这1000元可以花。
车载行车记录仪
车载WiFi
从实用性的角度来看，多出来的配置里，我觉得比较常用的，比如车载行车记录仪、手机无线充电、主驾座椅电动调节、车载WiFi、手机互联这五项配置。
手机无线充电
中控屏里的华为HiCar标志
车载行车记录仪和手机无线充电主要是方便+省钱，毕竟有了它们就不用再买相关的配件了。车载WiFi、手机互联是目前很常用的配置，除非车主不用手机。
按照配置数量和实用性来看，多花1000元买长安欧尚X5运动版是划算的。接下来我们看看两台车的空间表现，还是那句老话，坐着舒不舒服很关键。
今天我们选择的两台车都属于紧凑级SUV，有所区别的是，长安欧尚X5运动版的轴距为2710mm，而MG ONE的轴距为2670mm。
来到长安欧尚X5运动版车内，身高178cm的体验者坐到前排，将座椅调至最低，靠背调至合适，头部空间剩余一拳。
在前排座椅位置不变的情况下，体验者坐到第二排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。
再看MG ONE，身高175cm的体验者坐到前排，将座椅调至最低，靠背调至合适，头部空间剩余一拳。
在前排座椅位置不变的情况下，体验者坐到第二排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。
空间方面，两款车的乘用空间都比较宽敞。如果要说区别的话，长安欧尚X5运动版的轴距更长，留给用户的腿部空间更多，舒适性更好。
编辑总结：
从三个方面来看，长安欧尚X5运动版都有一定的优势，它拥有更多驾驶模式、更强的加速感，多花1000元获得的配置实用性也不错，2710mm的轴距能够带给用户更舒适的乘用空间。如果你想购买一台10万元左右的运动SUV，不妨看看这台长安欧尚X5运动版。
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