易车讯 日前，美国公路安全保险协会(IIHS)宣布将开发一套新的评测体系，希望能帮助解决司机在使用Autopilot和Super Cruise等驾驶辅助系统时分心的问题，提升驾驶辅助系统的使用安全。
众所周知，使用驾驶辅助系统存在误区的问题已经涉及多起撞车事故，这些司机在使用驾驶辅助系统时分心、睡觉甚至离开驾驶位。
IIHS主席David Harkey说:“驾驶辅助系统可能会让长途驾驶更加轻松，但没有证据表明它们让驾驶更安全。”“事实上，如果系统缺乏足够的保障，情况可能正好相反。”
IIHS计划通过对汽车制造商设置防止分心驾驶的措施进行评级来解决这个问题。该系统将使用该机构在测试耐撞性时使用的“良好”、“可接受”、“边缘”和“差”等评级。
IIHS表示，这些测试的目的不是评估驾驶辅助系统的效能，而是监测驾驶员的参与程度。由于现在所有可供公众使用的系统都需要驾驶员积极的参与，驾驶员监控系统应该使用多种类型的提醒，提醒驾驶员在太长时间无人驾驶时，要注视道路，并将手放回方向盘上。
IIHS补充说，警示必须及时且应逐步升级。这些警示包括提示音、震动、安全带拉扯等。重要的是，随着时间的推移，这些警示会以更紧急的方式传递出来。
该机构写道，如果司机没有反应，系统应该减速并在安全的地方停车。一旦这种情况发生，在此次行程的剩余旅程中应该禁止驾驶员再次使用驾驶辅助系统。此外，如果安全带没有系紧，任何车辆都不应该允许使用驾驶辅助系统。
IIHS的研究科学家亚历山德拉·穆勒说:“许多驾驶辅助系统让人们认为系统无所不能。”“实际上，即使司机明白了驾驶辅助系统的局限性，他们仍然会走神。作为人类，当我们处于旁观者的位置时时，要比我们自己开车时更难保持警惕。”
IIHS表示，目前市场上没有一辆汽车符合这一系列新测试提出的所有标准。该机构计划在今年发布第一套评级。“好”评级的要求如下：
责任编辑: 朱玉翔
