易车原创 随着生活品质和消费水平的提升，越来越多的人对选购车辆也有了更高的要求，包括小车换大车，希望能给全家人带来更舒适的出行体验，还要动力强劲、开出去有面子，所以很多人愿意花20多万买一台大五座空间豪华感强的SUV。而经常出没在欧美大片中的美系SUV往往给人一种大空间、气场足的印象，无疑很符合这类人群的需求。作为美系SUV的新标杆，昂科威Plus在延续别克美式大气风格的同时，凭借大空间、丰富配置和优秀的机械性能成为同级产品中的全能手，目前昂科威Plus指导价22.99-30.99万元，覆盖主流中型SUV 25万元的价格区间，那么我们来看看相比同级德系、日系竞争对手，其在配置上有什么优势，哪款车型更值得购买。
外观设计自带别克“老大哥”的气场
不得不承认别克车型的设计在气场上从来都不输于别人，昂科威Plus外观延续了别克沉稳大气的设计风格，“大哥”的气场拿捏的死死的，魁梧而具有力量感的车身很容易给人带来安全感和信任感。
前脸采用最新辨识度很高的家族式飞翼格栅设计，飞翼式电镀饰条从车标处延伸传入大灯，不仅有着很强的设计感，同时也拓展了前脸的视觉宽度。
LED大灯为全系标配，另外652T车型中配开始就有自适应远近光灯功能，在走高速的时候，它可以根据前方车流及对向交通状况自动切换远近光，在不对其它车辆造成眩光的同时最大幅度保证己方的照明，进一步提升行车安全。
车身侧面采用优雅动感的雕塑美学型面设计，弧度饱满充满力量感，同时车窗采用高亮镀铬饰条装饰又显得格外精致，整体营造出西装man的风格。
轮胎方面除了652T艾维亚版是20英寸轮圈，其他均采用18英寸轮圈，不过配合235/55 R18的厚轮胎也并不显小，与车身整体比例十分协调。
车尾同样加入了飞翼式元素，与车头形成呼应，横向镀铬饰条贯穿两侧 LED 尾灯也增加了车辆视觉宽度。车顶扰流板的加入在提升空气动力学性能的同时也拉长了车尾的比例，配合下方的镀铬双排气尾管，带来更强的运动感。
内饰依然是典型美式设计
将目光放到车内，相比外观，昂科威Plus内饰设计更凸显高级感，毕竟车内还是要考虑到实用。座舱采用环抱式设计，中控台以及下方挡杆台面整体向驾驶员方向倾斜18°，体现出对驾驶者的关怀。
科技配置上，车内采用一块8英寸液晶仪表，高配还有HUD抬头显示，能提供足够丰富的行车信息，减少了驾驶员行驶时低头的频率，提升安全。
而10英寸中控大屏幕、大量触摸按键和按键式换挡则凸显出满满的科技豪华感。
流媒体后视镜相比传统后视镜视野更宽阔，在雨雪等恶劣天气下的视线也更清晰。
至于大家关心的车机系统方面，昂科威Plus搭载的eConnect智能互联系统不仅支持OTA、无线Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，在本土化方面也做了很好的适配，内置百度智能语音助手、百度随心听、百度实时导航系统，结合每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务，满足车主随时随地的联网需求。
例如长途出行通过语音助手提前查询途中天气情况，避开恶劣天气路段；行车过程中无聊时可以打开喜马拉雅有声读物、酷我音乐，让旅途不寂寞。
另外昂科威Plus采用全新一代VIP智能电子架构，数据传输速度相比上一代提升了5倍，相当于每分钟下载4部蓝光高清电影的速度，用户可以像升级手机系统一样，快速为车辆持续升级更新，包括智能互联系统升级，未来还能实现驱动系统、底盘系统、电气化控制系统等多个模块的OTA升级。
大五座后排空间更实用
别克昂科威Plus 主打大五座SUV，其车身尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，轴距2833mm，整体尺寸比途观L、CR-V等同级车型都大一圈，轴距也有领先优势，可以为车内提供更宽敞的乘坐空间。
从实测来看，体验者身高180cm，后排头部尚有一拳空间，满足前排正常驾驶空间的情况下后排腿部也还有两拳以上余量，长轴距带来的纵向空间优势十分明显。
后备厢正常状态下的容积达到了515L，足够装下一家人的行李，满足长途出行的舒适性需求。如果放倒后排座椅靠背，容积瞬间达到了1712L，即使是滑雪板、橡皮艇或者自行车等大件物品都能塞进去，而且还能作为露营车使用，纯平的地板也非常适合铺成一张双人床，配合超大全景天窗，晚上一起看星星会很浪漫。
变缸发动机+通用9AT高技术含量组合
动力部分，昂科威Plus 652T搭载通用2.0T可变缸发动机+48v轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，达到了主流2.0T发动机的水准。实际驾驶中也能感受到起步轻松，加速有力，动力跟脚，而且中高速段持续加速也不乏力，发动机动力输出始终澎湃。
而这台发动机还拥有独一无二的变缸技术，就是起步加速需要出力时发动机四缸全力做功，动力输出强劲；而高速巡航不需要很强动力时发动机关闭两个气缸，仅有两缸工作实现超经济油耗。
*2.0T+9AT+48V轻混动力系统（图片来自别克官网）
变速箱方面匹配通用自家的9挡手自一体变速箱，相对途观L的DCT变速箱和CR-V的CVT变速箱来说，国人对AT变速箱的认可度更高，认为更有高级感。实际体验中AT平顺性相对也更好。而且通用这台9AT变速箱在体积和重量与6AT差不多的情况下，传动比设计更合理传动效率也更高，时速100km/h即可上9挡，使得发动机的转速和输出工况始终处于一种比较经济的状态，可以提升燃油经济性。
最终结果就是这台车长超过4米8的四驱中型SUV，WLTC油耗才7.7L/100km，与途观L、CR-V四驱NEDC工况下的油耗差不多，实际上WLTC工况下油耗更接近实际油耗，而NEDC油耗往往比实际油耗低10%-20%左右。而且昂科威Plus加92#汽油就能伺候，更方便。
越级配置体现价值感
25万元级别的中型SUV可选车型有很多，但相对来说，日系车身尺寸小，德系配置低，而美系兼顾大尺寸和高配置，以近似价位别克昂科威Plus、本田CR-V和大众途观L对比可以看出，昂科威Plus在一些安全与舒适性配置上更有优势，例如胎压显示、并线辅助、方向盘换挡等。
另外流媒体后视镜、前排多层隔音玻璃在同级车型中也很少见，昂科威Plus的QuietTuning?图书馆级静音科技，采用整车声学密封设计，并标配ANC主动降噪科技，坐进车内你就能感受到堪比豪华车的静音享受。
至于昂科威Plus哪个配置更值得买？首先买车买中配是大家的共识，因为低配往往配置寒酸，而高配溢价过多，中配才是均衡之选，所以昂科威Plus我更推荐25万元左右的中配车型。
对于大部分追求空间的家庭用户来说，买中型SUV更多是为了全家出行，所以出行途中四驱的使用率会很高，四驱能提高脱困能力和安全性。所以五座四驱豪华型无疑就更值得推荐。
编辑总结：对于购买20万元以上级别SUV车型的用户来说，大多数为“改善型”的换购人群，要的不仅仅是品牌、空间和性能，更多的是对价值感的追求，而这种价值感往往就反应在高级感的体验上。很明显，昂科威Plus是一款能带给人超越同级舒适体验的车型，所以如果要选择一款大空间、强劲动力、丰富配置和优秀的机械性能（四驱）俱存的中型SUV，昂科威Plus就是不错的选择。
