日产电气高端化转型 Ariya或由英菲尼迪量产

  【太平洋汽车网 新车频道】据外媒消息,日产将改变其新能源市场的战略,从原先的以日产Leaf(聆风)为代表的平价战略转换为高端化、多样化战略。其中,Ariya纯电动概念车的量产版本或将交由豪华品牌英菲尼迪打造,从而得到豪

  【太平洋汽车网 新车频道】据外媒消息,日产将改变其新能源市场的战略,从原先的以日产Leaf(聆风)为代表的平价战略转换为高端化、多样化战略。其中,Ariya纯电动概念车的量产版本或将交由豪华品牌英菲尼迪打造,从而得到豪华定位的加持,当然售价也会更高。

  日产Ariya纯电动概念车在不久前的2019东京车展首发,定位轿跑SUV,日产预期该车的量产版本定价将在5.5万美元-7.75万美元之间(约38.8万元-54.6万元人民币),比相近尺寸的日产Rogue(国内奇骏)高,因此挂上英菲尼迪标也就更加合情合理,预计将在2021年于美国市场上市。此外,外媒表示日产考虑到2019年在欧洲销量下滑所带来的资金压力,Ariya概念车的量产可能需要雷诺协助一同开发全新的共享车型平台。

  作为一款轿跑SUV车型,日产Ariya概念车的设计元素和此前发布的IMx概念车异曲同工,新车的前脸设计继承了日产家族目前的V-motion设计风格但又有所区别,设计上更具现代感和未来感。

  车身方面,日产Ariya概念车相比目前日产家族式的直线条设计有所不同,采用了大量的圆润弧线的设计,看起来更加时尚和科技感。溜背车身的设计搭配顶部的扰流板,使得车身的整体看上去非常运动。另外,双色轮毂也采用亚光设计,轮毂尺寸为21英寸。

  内饰方面,日产Ariya概念车内饰主打极简科技风,两幅式的运动方向盘外加一体式贯穿双屏,没有过多的装饰,中控下方为触控按键,只有在通电情况才会点亮显示。此外,车内采用了大面积黑色皮革,同时座椅则为超薄座椅,减少前后排空间位置。

  动力方面,日产Ariya概念车采用前后双电机,匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。此外官方还宣布该车将配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统,但至于电池和续航水平,目前尚未公布。(文:太平洋汽车网 李升鸿)

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