【太平洋汽车网 新车频道】海外媒体报道，马自达正在考虑为此前发布的纯电动车MX-30加入转子发动机作为车辆的增程器，以提高MX-30的续航能力。
马自达MX-30
马自达MX-30于2019东京车展首发，该车的造型有着显著的家族式特征，应用马自达最新的Kodo“魂动”设计语言。由于是纯电动，其中网面积比马自达其他燃油车型缩小了不少。该车电动机搭载最大功率为105kW(143PS)，峰值扭矩为265N.m，属于正常水平。但其电池组容量仅有35.5kWh，导致续航里程仅为209km。相对较低的续航里程让MX-30在纯电动车市场中处于劣势，因此马自达萌生了为其加入增程器的念头。
马自达MX-30
此前，马自达曾打造过一款马自达2的概念车，该车采用了由单转子引擎组成的增程式电动总成。该发动机最大功率28kW（38PS），重量仅为100kg，油箱容积为8.7升，据介绍该系统能让容量为20kWh的电池提供多一倍的续航里程。未来MX-30将有可能搭载类似的动力总成。（文：太平洋汽车网 杨高宇 消息来源：motor 1）
