【太平洋汽车网 新车频道】还记得那只“壁虎”么？到2020年的今天他已经40岁了！
日前，奥迪官方宣布引以为傲的quattro四驱系统发布40周年，而目前累计全球销售1100万辆搭载quattro四驱的汽车。
quattro 40年间无敌的存在1976年冬天奥迪在前往瑞典偏远地区时，驾驶了一辆大众Iltis一款硬派越野车。该车主要用途为军事而开发，拥有足够的离地间距，其驾驶性能在冰雪地区行驶远超当时其他前轮驱动汽车。但奥迪确认为这台硬核的越野车就像是踩着高跷行驶，并没有做出实质性的改变。
于是当年奥迪便开始研发四驱系统，数年后奥迪开始将首款试验系统安装在大众Iltis上，其通过在变速箱中安装了一条副轴，并加入手动锁定的中央差速锁将发动机50%的动力传递至后轮，以实现当时最早将四驱技术应用在量产轿车上。而随后奥迪也将该系统命名为quattro，在意大利语中意为“四个”。
而1980年的日内瓦车展上，奥迪也正式展示了这套传奇的quattro全时四轮驱动系统，并以“Quattro”之名发布了新车。
随后在1981年，奥迪还派出了Sport Quattro S1赛车参加了WRC拉力赛，并利用1982和1984年的年度总冠军诠释了什么叫做“突破科技，启迪未来”，这套四驱系统可以让赛车在光滑的路面上拥有更好的牵引力。而截止1982年—1986年，奥迪Sport Quattro S1赛共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军。
而到1987年，奥迪发布了Sport quattro S1 Pikes Peak，开始转战美国派克峰登山赛，其五缸涡轮增压发动机可爆发出598PS的最大功率，2.3s便可完成0-100Km/h加速，连续3年获得赛事冠军。
到80年代，奥迪的quattro系统已经成为家喻户晓的四驱代名词，基本上一谈到四驱就会联想到奥迪这个品牌；到1986年，奥迪则派出当时旗下赛车手Harald Demuth送到芬兰Kaipola，驾驶100 CS Quattro以80％的角度开车进行154.2英尺长的跳台滑雪。
而最后这位赛车手他真的做到了，而这场挑战也成为了红极一时的奥迪商业广告。
之后不久，奥迪的竞争对手们也开始研发四驱系统，在1985年宝马就在325i（E30）上提供了全轮驱动；而梅赛德斯-奔驰在1987年发布的260E和300E（W124）上推出了4Matic。
不过奥迪作为四驱系统的发明者，不论对手怎么赶超，其都处于一个行业领先的位置，在1990-2000年代，quattro依然代表了性能和全天候牵引力，随后奥迪便发布了搭载quattro的RS2赛车，并赢得了1989年IMSA GTO系列的冠军，而R18原型在2012年至2014年期间连续三届赢得勒芒24小时耐力赛。
而截止到2020年，quattro系统已经布局到奥迪系列的所有成员；自1980年以来，该公司已累计生产了近1100万辆全轮驱动汽车。
quattro未来发展自从奥迪在2018年推出e-tron时，就首次展示了e-quattro系统。该系统由一对前后分电动机组成，而不是传统的离合器和差速器，但依然可提供可靠的全轮驱动，而在未来几年中我们将看到更多搭载该系统的车型，其中e-tron GT将于2020年晚些时候面世，而Q4 e-tron预计将在2021年上半年正式发布。此外，奥迪还将在未来20款电动汽车中全部搭载该系统。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
