因为在行驶过程中汽车的轮胎会产生磨损，汽车轮胎需要定期进行检查和养护，若不及时养护会导致危险。检查时要不仅要观察轮胎表面是否有裂痕或划伤，还要戴上手套伸到轮胎内侧，仔细检查是否有可疑的痕迹。只要发现任何可疑，就要立即作详细的检查。有毛病的轮胎不要不舍得扔。假如轮胎表面磨损情况不正常，应及时修理。 下面列举轮胎磨损大致分为以下几种情况和对策：
1.外侧边缘磨损 原因：轮胎外侧边缘有较大磨损，说明轮胎压力不够，处于充气不足的状态。 对策：多检查几次轮胎压力。可能的话比正常标准再多加3万帕，按“高速公路”标准充气。
2.凸状及波纹状磨损 原因：轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较严重。 对策：在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况，及时更换磨损的部件。
3.表面均匀磨损 原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，则轮胎必须更换。 对策：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6mm。宽度大于175mm的轮胎则为2mm)，就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差不超过5mm。
4. 橡胶层划痕原因：车辆与硬物发生冲撞后或在瘪胎状态下行驶，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封度。 对策：此情况下轮胎会漏气、破裂，如创面较小可以修补，但若想长途行驶则必须更换。
5.中心部分磨损 原因：轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损，表明轮胎经常处于充气过满的状态，会加速轮胎的磨损。 对策：检查压力表是否精确，调整压力。除了在高速行驶或载重行驶的时候，一般状态下则大可不必过分充气。
6.轮胎侧面裂纹 原因：保养不善或行驶于多石子的路面上，坚硬物体接触到轮胎在重压下造成了轮胎内层破损。 对策：建议更换轮胎。
7. 轮胎“放炮”原因：轮胎内层的裂纹造成气体通过裂纹达到表层，最终导致轮胎“放炮”。对策：及时更换轮胎。
8.轮胎内侧磨损 原因：轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 对策：请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。条件允许的话，将减震器、球形联轴节等配件最好全部更换一下。
9.轮胎局部磨损 原因：如果只有一块大面积磨损，是紧急刹车时别住车轮造成的，如果前后轮有两块相同磨损，就说明鼓式刹车有问题。 对策：为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，但是必须更换轮胎。
