由于气温高，夏季更是“自燃”频发期，车主应该提前做好准备保证行车安全。汽修专家表示，只要定期保养就能有效防止自燃发生。一旦发生“自燃”，这辆车就已经几近报废，后果很严重。在这个夏季中，你是否对汽车自燃的自救以及防范措施的知只呢？编辑咨询了石家庄市某四S店的技术总监武理经，他给夏季出行司机提出以下几点个重要事项，让每位司机学会夏季行车安全知识的同时，也增加一份安全保障。
汽车为什么会发生自燃现象？
汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，和新旧没有直接的关系，其中引擎线路的老化和接触不良是造成汽车自燃特别重要的原因。之所以旧车发生的自燃事故较多，是与不少旧车车主不注重维护保养有关。因此避免汽车自燃，还是以预防为主，由于汽车长时间的行驶，引擎持续高温，引擎表面温度高达80℃以上，线路会因此而产生硬化、龟裂、漏电，以至于发生短路，轻者影响车辆正常行驶，严重时会导致汽车自燃。这好比引擎是汽车的心脏，线路是汽车的血管；血管不好会影响心脏功能，损害人的健康，线路不好就会影响引擎性能，危及行车安全。
原因一：劣质改装隐患
在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“搭铁”。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处便会产生大量的热能。
原因二：车内电路老化
一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。另外，单线制车辆上的蓄电池火线/(正极线/)与车上金属体接触短路，也会产生火灾。
原因三：危险品致火灾
说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。一旦又引燃了车内的其他可燃部件，后果同样严重。
原因四：停车选址不当
有些自燃事故是由于外因而导致的。比如，停车位置不当，容易导致周围物件起火，最终引火自焚。因此这就涉及停车安全的问题。夏季气温炎热，停车时应当注意车底是否有易燃物，比如干草、纸堆等。由于行车后车底三元催化器温度较高，一般温度都在300℃至400℃,到了夏季温度可能更高，甚至可能将整个装置烧红。一旦此时车底有易燃物，将很容易被三元催化装置点燃，从而导致车辆自燃。
自燃时的保护和救助
虽然汽车自燃是谁都不愿意遇到的问题，但是一旦发生了自燃事故，首先还是要先学会逃生和灭火。自燃一般有前兆，比如车身有异响、异味，这时应立即停车熄火，最好能将车停在避风处。查找起火点，注意不要随意打开车前盖。因为空气进入车内反而容易助燃，将灭火器拿到手里后再打开。如果自己无法控制火势，马上拨打119报火警，同时拨打投保的保险公司报案电话，在第一时间拿到报案号。消防队灭火后，记得索要出警证明，并开具起火原因说明。根据保险公司的要求拖去修理厂，并通知保险公司定损。
灭火大有技巧
汽车自燃原因较多，而且要根据火源、车体着火部位不同而采取不同的灭火方式。如果是发动机罩内或仪表板下着火，往往是电器设备故障或燃油系统漏油造成的，此时应将汽车尽快驶离车道，关闭点火开关，所有人员迅速下车，并用随车带的灭火器灭火。若没有灭火器，发动机罩内的火可用沙土扑灭，也可用厚布、工作服等将火捂灭。不过要注意一个细节，揭开车盖时应戴上手套，并将脸转向一侧，以免烫伤面部。另外，要记住起火初期切不可贸然打开发动机盖灭火，无论是前置发动机，还是后置发动机；无论是柴油机，还是汽油机。因为起火初期火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢，对扑救有利，这与“先控制、后消灭”的消防灭火作战原则异曲同工。这时可用随车灭火器，在发动机盖缝隙处，对准起火部位喷射灭火，尽可能控制火势。
