昨日，2011辆大运会新能源汽车交付使用。图为新能源电动大巴。
昨天上午，随着一把把钥匙由五洲龙、比亚迪等厂商代表交到深圳巴士集团、东部公交、西部公交负责人手中，深圳大运会2011辆新能源汽车正式交付使用。记者了解到，使用一辆K9纯电动公交车，相当于减少了30~40辆私家车的油耗和排污量，经济和社会效益明显。
据介绍，为把本届大运会办成一届科技、开放、绿色、低碳的盛会，深圳在大运会期间共投入3810辆交通车辆，其中新能源汽车2011辆，占总需求的52．8％，均由深圳本土汽车生产厂商五洲龙及比亚迪提供。
在昨天的交接仪式上，五洲龙共交接1511辆新能源车，占总数的75．1％，其中包括1350辆单层混合动力客车、20辆双层混合动力客车、53辆纯电动大巴、26辆纯电动中巴、60辆燃料电池场地车和2辆燃料电池大巴。比亚迪交付了300辆e6纯电动出租车和200辆K9纯电动公交车。
据悉，这是继北京奥运、大连达沃斯、上海世博、广州亚运会等重大活动后，集中示范新能源汽车数量最多的一次，也使得深圳成为全球最大的新能源汽车商业示范城市。
在昨天的交接仪式现场，比亚迪相关人士对记者介绍，开行一辆e6纯电动出租车，相当于减少了10辆私家车的油耗和排污量，而开行一辆K9纯电动公交车，相当于减少了30~40辆私家车的油耗和排污量。
这位人士介绍，以目前出租车每天行驶300~400公里计，共耗油30~40升。普通私家车平均一天行驶40~50公里，油耗3~4升。因此一辆e6纯电动出租车将减少10辆私家车的排放量。同时，按目前大巴平均每天行驶220~280公里，油耗90~120升计，一辆K9纯电动公交车开行，可减少大约30辆私家车油耗和排污量。
比亚迪相关人士表示，混合动力公交大巴比传统燃油大巴节油30％，按年行驶里程10万公里计算，每辆车每年可节约燃油10余吨，按现在的油价计算，可节省成本近20万元／年，同时，可减少大量碳氧化物等污染物的排放，大量新能源汽车投放后将有效缓解城市空气污染状况；纯电动巴士不需要用燃油和气，利用夜间低谷充电，节省的成本则更高，碳零排放。预计到2012年，示范推广任务全面完成后，深圳市每年可节约燃油11．8万吨，减少二氧化碳排放约14．7万吨。
按照相关规划，将安排50辆e6纯电动出租车作为大运会“保点用车”，另外250辆e6在大运场馆周边提供出租服务；同时安排40辆K9纯电动大巴，作为大运会注册人员的专用车，实现大部分运动员、教练员、媒体记者与大会官员用车，均采用比亚迪新能源汽车。
