云集车界翘楚，把脉车市走向。在13届重庆国际车展举行的同时，中国汽车西部峰会昨日在渝隆重举行，数十位行业专家及企业高层汇聚一堂，共同交流汽车市场的现状及发展前景。
峰会由重庆国际车展组委会、中国主流媒体联盟主办，重庆晚报、搜狐汽车承办，聚集了来自中国贸促会汽车行业分会、国家信息中心、全国乘用车联席会的重量级专家以及上海通用汽车、上海大众、一汽丰田、一汽马自达(微博)、东风日产、广汽乘用车、东风悦达起亚(微博) 、华晨宝马、东风本田、力帆、沃尔沃中国、东风裕隆、长安汽车(微博)、比亚迪、江淮乘用车、吉利汽车、 莲花汽车(微博)、重庆金冠汽车等30多家汽车厂商的高层。
“车市西望气如山”成为此次峰会的主题，尤其是重庆车市，已经成为全国车市中的一道曙光。首现负增长的中国车市，开始出现战略布局的大迁徙。汽车厂商如何在西进中抢占先机？成为专家与业内人士热心探讨的话题。
全国20多家主流媒体参加峰会，并评出2011中国汽车传媒大奖，华晨宝马新5系新能源车、沃尔沃S60等28款车型获得中国（重庆）汽车传媒大奖。
王侠是中国汽车国际展的当家人，中国两大国际A级车展———北京、上海车展均出自王侠的手笔，经过打造，两大车展已经跻身国际一流车展的行列。此次王侠也来到中国汽车西部峰会并在会上进行了发言。
对重庆车展(微博)有何印象？对中国车市的未来有何判断，重庆晚报记者专访了这位汽车行业的大腕。
重庆市场是厂家必争之地
“重庆车展的人气让人惊奇。”见惯了国际顶级车展的王侠，对于受到场馆限制的重庆车展能够办得如此红火，给予了高度评价。“国内汽车厂商都悉数全来，显示重庆已经成为汽车市场上的兵家必争之地。”
王侠表示，从西部市场来看，重庆的地理优势非常明显，可以辐射到整个西部地区，带动和影响广大西部的车市，随着国家西部大开发战略的逐步推进，西部经济持续快速发展，高速公路等相关基础设施的不断改善以及人们对汽车和交通工具的需求，对国内外汽车市场特别是西部市场的重视快速提升。依托销量的高速增长和市场的潜力，重庆的汽车市场未来非常值得期盼。
“3~5年后，重庆汽车行业将在全国具有举足轻重的地位。”王侠表示，重庆车展的地位还将不断提升。
汽车工业增长依然可期
“在油价飙升、多个城市限购的不利因素下，车市正在出现一些新的变化。”王侠认为，“高速增长可能不再重复。”
王侠表示，在过去的时间里，中国的汽车工业经过从小到大、从弱走向强的历程，中国的汽车市场也从新兴的市场逐渐走向成熟，尤其是最近10年，是中国汽车市场高速增长的10年。“其中很大的原因是人们把汽车当作了一种梦想，一种生活方式的改变。”
随着交通堵塞、安全、环保、能源等问题逐渐突出，王侠认为，社会也在开始进行一种自我调节，“高速增长受到挑战”。
“目前中国的人均汽车保有量还落后于发达国家，汽车工业的增长依然可期。”王侠对中国汽车市场的调整并不悲观，“即使有短暂时间的下降，也会很快地出现反弹。”
自主品牌有巨大空间
自主品牌是王侠在峰会上呼吁的主要话题。“中国汽车有三分之一是自主品牌，在技术、质量、安全、可靠性四个方面取得重大突破。”
“中国的汽车企业，必须依托本土的巨大市场。”王侠表示，西部市场给了自主品牌巨大的发展空间。特别是西部市场建立起自己的技术体系和品牌战略，为中国汽车品牌的全局化在本土市场打下基础。
“我相信未来是更加市场化、更加国际化、更加信息化的变革时代。”王侠说，汽车工业要寻求自己的发展道路，在发展大势中创造自己的汽车时代。
