高可靠性日产嘉禾5W-20机油

日产嘉禾SM/GF-4  5W-20加氢合成机油，听着就比40的机油粘度小一半，但其依靠高科技的添加剂技术，实现了虽然粘度小但四季通用的优势，包括在夏日的炎热华南和冬日寒冷的黑龙江。

但是时代在进步，汽车工业技术在进步，润滑油工业技术也在进步，汽车工业的进步要求润滑油工业技术也必须得进步。举个例子，化油器以前是汽车必不可少的配件，可现在装有化油器的汽车早已销声匿迹。同样，现在在丰田、本田、日产、马自达、通用、福特、现代的4S店里你看到过40的机油吗？没有，5W-30正在普及，丰田的4S店里使用的是5W-20的机油。丰田汽车使用5W20机油，效果非常好。传统的机油要靠较大的高温粘度来提高耐磨性，但较大的高温粘度也带来了更大的常温、低温粘度，较大的常温、低温粘度就会增加发动机的阻力，使发动机的燃油消耗增加、动力下降。而日产嘉禾SM/GF-4 5W-20加氢合成机油凭借提高基础油的粘度指数和添加日本制造的高性能液态合成钼减摩加力剂，实现了较低的高温粘度却提供了更好的耐磨性和减摩性，使发动机的动力增加、燃油消耗降低。日产嘉禾SM/GF-4 5W-20加氢合成机油不只是简单的降低油品的粘度，而是一次显著的技术升级。通过降低粘度来减少常温和低温时由于油品粘度过大带来的粘性阻力；通过加入日本制造的高性能液态钼减摩剂实现了高温时强度更高、对润滑保护更好的油膜。日产嘉禾SM/GF-4 5W-20加氢合成机油的可靠性和节省燃油的性能，是按照美国石油学会SM标准和国际乘用车润滑油标准和批准委员GF-4标准的要求，经过苛刻的发动机实验验证的，不管是5W40还是5W20，标准只有一个，经过发动机实验你达到了标准，他发给你证书，达不到标准，他不会发给你证书，日产嘉禾SM/GF-4 5W-20加氢合成机油是获得SM和GF-4标准认证的产品。