机动车上路冒黑烟，原因多样。
连日来，本报对机动车冒黑烟的行为进行了报道，不少读者致电本报新闻热线22200000反映，冒黑烟的机动车主要集中在公交车、环卫车、土方车、报废车、拼装车等，希望这些车辆的车主能采取措施，该保养就保养，该报废就报废，以减少、解决冒黑烟问题。
公交车
勤跑且多用柴油
“我觉得公交车是中心市区冒黑烟的机动车‘大户’。”市民张先生说，一辆公交车平均每天要跑数百公里，零部件磨损厉害，即便是达到了欧Ⅲ标准的好车，也吃不消，更何况，本市有的公交车还远远没有达到欧Ⅲ标准。
大多数市民认为，中心市区的公交车有的是柴油车。柴油车在节省能源的同时，也产生了一定的负面效果。冒黑烟是柴油车普遍存在的问题，根本原因是柴油发动机燃烧效率低，柴油燃烧不充分。
据了解，目前，公交“黑尾巴”问题，受到各方面的高度重视。今年，市区将采购500辆环保型公交车，其中国庆前到位并投用210辆—240辆，其余的将在年底前全部到位。这些环保型公交车的投入使用，将有效改善公交车“黑尾巴”问题。
土方车
不太注重保养
“土方车也是冒黑烟‘大户’。”市民陈小姐说，她住在市区安吉路附近，附近有许多工地，多辆土方车从这里经过，有的拉着长长的“黑尾巴”。
她说，土方车大多是外地牌或是没有牌照的，这类车因为没有经常保养，超过使用期限仍在使用，加速了车的老化，不断冒黑烟。有的环卫车也不注重保养，机件老化严重，容易冒黑烟。
报废车
机件超期使用
“报废车上路行驶，是导致黑烟难绝迹的原因之一。”市民吴先生说，车辆尾气排放如果不达标，就通不过年检。但一些车主怕达到报废年限的车辆被强制报废，就不去年检，任尾气超标排放。
他认为，市区冒黑烟的报废车集中在摩托车。2000年，中心市区禁止摩托车报牌。摩托车的使用年期为10年，可以延期使用3年，所以到2013年，所有中心市区牌照的摩托车都将报废。截至今年7月，中心市区还没有达到报废年限的摩托车有4万多辆，但是有许多达到报废年限的摩托车没有主动去报废，仍然上路行驶。
出租车
抢客急加油门
“出租车也容易冒黑烟，特别是一些使用柴油的出租车。”市民张女士说，有的出租车司机为了抢客，猛踩油门，猛刹车，黑烟就冒出来了。少量短途客车因为多拉快跑等原因，也容易冒黑烟。
货车
驾驶技术有缺陷
“货车也是冒烟‘大户’。”市民朱先生说，在市区坪山路的高速桥下有许多货车，这些货车经常冒黑烟，让人很难受。货车冒黑烟主要是因为驾驶员技术有缺陷，爬坡时猛踩油门，发动过快，供油加大。
他分析道，当车辆在短时间内急剧改变供油量（就是大踩油门到底）的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，冒出大量黑烟。
拼装车
改变技术参数
不少市民向本报反映，拼装车也是“喷烟大户”，特别是拼装三轮摩托车。这类车私自改变了原来的机件技术参数，使机件超负荷运转，从而使超标尾气产生。有的改装货车超载，在上坡时，司机不得不加大油门，排气管喷出缕缕黑烟。
