在中汽协公布的汽车实际油耗排名中，北京现代的主力车型Elantra悦动1.6升手动挡的三款车，在1.5~2.0升的619个车型中以百公里6.7升的实际油耗名列第11~13位，其油耗因子仅为0.16，这无疑是一个很出色的成绩！联想到今年5月悦动首次夺得全国单品牌轿车销量冠军的事实，原来悦动畅销的原因不仅是外形时尚大气、5年10万公里质量担保，而且拥有一颗动力足、很省油的“心脏”。
据北京现代西北办事处品牌经理古军刚介绍，悦动的1.6升CVVT发动机采用“可变进气门正时技术”，是对08款伊兰特全铝发动机、变速器调校升级的产品，匹配更协调、行车电脑更为先进，汽油燃烧更充分，所以油耗进一步降低。该车还设计了“ECON”节能驾驶提示灯，可以帮助车主形成匀速开车的良好习惯。此外，悦动1.6和1.8升的自动挡车型油耗也都不高。
■RIO锐欧发动机和整车匹配效果上佳
在1.5.~2.0升的619个车型中，东风悦达起亚旗下的RIO锐欧两款手动挡车型分列第1和第2名，显示了这款车型的发动机和整车匹配效果上佳。
据西区首席代表周志华介绍，锐欧和赛拉图、赛拉图欧风一样搭载了1.6升全铝CVVT发动机，这是“2006年全国十佳发动机”，最大功率为112匹马力/6000转，不过锐欧1.6升的整车重量为1.138~1.160吨，要轻于后两个赛拉图兄弟车型。在本次排名中，东风悦达起亚旗下的欧风、远舰和赛拉图也都位于中上游水平，显示了韩系车整体的节油性。
■比亚迪F0在测试中油耗最小
比亚迪F0在此次1.0L车型的油耗测试中油耗最小，其综合油耗为5.2L，其理论油耗4.2L，与此次测试中市郊4.33L的百公里油耗极为接近。据比亚迪A2网区域经理石坚介绍，F0安装的这款BYD371QA发动机完全由全铝材质打造，重量比传统的铸铁发动机减轻一半，有效地降低了燃油消耗。
更为关键的是，在保证低油耗的前提下，BYD371QA在动力操控方面却丝毫没有打折扣，50kw/L的升功率让F0保持着足够的动力。车主刘先生说，“是我妻子先相中这款车的，我当时也就认为只是样子好看而已，但开了一段时间发现油耗的确比较低，并且在城里跑来跑去也不显得比那些1.6L、1.8L的车动力小”。
■上海大众朗逸综合油耗在德系车中突出
上海大众朗逸自动挡车型百公里7.9L的综合油耗，在德系车中比较突出。据上海大众西北分销中心品牌副总张建坤介绍，1.6L朗逸使用的是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势。不过，朗逸的1.6L发动机经过了些许微调，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
发动机是决定汽车是否省油的关键因素。朗逸的1.6L发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
车主胡先生说，“起初没太在意油耗，现在反倒觉得朗逸的油耗表现是一个意外的收获，挺值的！”
■海马3（1.8升）综合油耗甚至超过一些2.4L车型
一直以来，在谈及油耗时，汽车厂家挂在嘴边的往往都是“理论油耗”、“等速油耗”，而对于实际油耗却显得讳莫如深。
作为自主品牌海马汽车旗下一款重要车型，海马3搭载了一款海马汽车自主1.8升全铝发动机，由厂家公布的数据来看，这款发动机的最大功率为90KW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4000rpm，而且配备了CVT无级变速箱。此次测评中，海马3两款车型的百公里综合油耗在1500mm≤排量＜2000ml这一区间的619款被测车型中，排名仅仅位列575与576位。从百公里综合油耗数据来看，甚至超过了一些2.4L排量的车型。
■凯美瑞（2.4L）理论油耗与实测油耗相差大
广汽丰田凯美瑞2.4L自动挡车型，其理论油耗为6.9L/100km，而在中汽协公布的排名里，实际综合油耗为10.3L/100km，两者数差为3.4L，误差率达49%，是所有同级车型中很高的，一改以往日系车型较为省油的印象。
在某汽车论坛里，一位网友留言称：“自己的车基本在城市里转，平均12.5升/百公里，开空调时的油耗则达15升左右。”网友“laserjet1”在网上发帖，称自己的2.4L凯美瑞大约百公里的油耗在11~13L，开空调时会加1至1.5L油。另一位网名为“毛毛的小朋友”称：“我自己在市区里开100公里11升油，不过，油耗高低主要还是看驾驶习惯吧。”
油耗高低固然与个人驾驶习惯和行驶路况有关，但此次公布的数据中既包括市郊路段，也包含城市路段，在综合考虑各种因素的前提下，凯美瑞2.4L车型油耗依然偏高，这点值得我们注意。此外，在厂家公布的理论油耗中，凯美瑞2.0车型为6.8L/100km，而2.4L车型却为6.9L/100km，两者仅相差0.1L，但按所公布的实际综合油耗来看，两者相差竟达到了0.9L，数据值得玩味。
