一辆1994年款凌志LS400，进厂要求改装氙气大灯，要性能最好的，价格贵一点没关系。目前改装氙气大灯方式一般有三种：第一种是针对远近光在一起的双丝组合灯炮，使用通用的H4灯泡，只需将灯泡直接用H4型双丝氙气大灯替换，将原插在灯泡上的插座（∏型3脚）直接插在氙气大灯套件的线束的插头上，电路也基本无需改动。此种为最常见的，改装最为简单，均为通用套件，但是性能和效果一般，价格也比较贵。第二种是原车远近光分开的双大灯，一般近光是投射式大灯，使用H1或H7等型单丝灯泡，远光使用单丝H1型灯泡，可将近光保持不变，只将远光用氙气大灯替换，电路也保持不动，只将原来插在远光灯泡上的插座，改插在氙气大灯套件的线束上即可。也是比较常见的，改装也非常简单，也都是通用套件，价格也比较适中。第三种改装方式是针对一些少见车型或非通用插线形式的，市场上有专用的套件总成。一般多用在中高档以上车型，价格非常昂贵，性能最好。 由于LS400是专用大灯插头（⊙⊙⊙）形状，插脚和安装规格均不通用，灯泡也不是通用的H4型。于是，按照车主“要最好的”要求，经比较，决定采用第三种改装方式，最终选择了一套老款LS400专用的整体式氙气大灯总成（含雾灯及灯罩、大灯及灯罩、灯泡及专用插头的套件），插头与安装位置及尺寸都完全吻合，亮度足够。由于是专用套件，而且是高档轿车专用套件，价格非常昂贵，所以对是否存在产品质量问题及其他的设计缺陷以及运行是否可靠等没做任何的怀疑。照说明，安装也比较简单，只需将电源、接地及灯炮的插头分别连接、固定即可。安装施工 换装氙气大灯原本是一件比较容易的工作，笔者及大部分修理工均已为不同车型换装过多次，一向比较顺利，所以，原计划只需1~2h就可以交车。按照该氙气大灯的安装说明，拆旧→接正负电源线→装新→插大灯3线插座。电路安装就绪之后，试车。打开开关，小灯——大灯，远光——近光，控制及变换完全正常，亮度也明显增强，于是将大灯总成装到车上，光束左右、高低调整合适，线束绑扎整齐，准备交车。故障现象 一切工作就绪之后，由质检员做最后的出厂检验。小灯、大灯、超车灯、左、右转向灯均开启正常，而且远、近光变换也正常，但雾灯没反应。该车的雾灯开关与小灯、大灯、转向灯的开关在一个总成上。反复试验，结果都是如此，真是让人百思不得其解。笔者换过很多车型的氙气大灯，从来没有出现过这样奇怪的情况。除了换了一下雾灯灯泡之外，压根就没动过和雾灯相关的设备，而且该车进厂的时候，所有的灯全部都是好的，只是将原来的卤素大灯换成了更高级的氙气大灯，维修一时陷入迷茫。 查雾灯保险没问题。想查开关，但是开关不应该有问题，线束、线路也不应该有问题，因为进厂时是好的，整个维修过程从来没有动过，不想做盲目的拆装，以免故障扩大。找出该车电路图（如图1所示），图示该车有雾灯继电器。笔者想通过继电器跨线的方式判断故障，但是始终没找到雾灯继电器。情急之下，只得将仪表、转向柱罩盖拆解，检修灯光组合开关。该车组合开关有一个线束在转向柱的左侧，内有5条细线，根据线径判断，应该是分别接有小灯、大灯及雾灯继电器的（转向灯的线束在转向柱右侧的线束中）。线色为1白/黑、2黑、2棕，虽然与电路图的线色不是完全吻合，但是应该没问题，分别是搭铁、大灯近光、大灯远光、小灯及雾灯，共5条线路。经查，开关一切正常，其线路的状况也正常。
图1
