一家有着长时间经营历史的改装厂商IND为售后改装市场提供了不少十分优秀的改装作品。最近,IND接到了一张十分特殊的订单,为一名热衷改装的宝马车主量身订做了一台性能优秀的改装版宝马M3[综述图片论坛]E92。这台宝马
一家有着长时间经营历史的改装厂商ind为售后改装市场提供了不少十分优秀的改装作品。最近,ind接到了一张十分特殊的订单,为一名热衷改装的宝马车主量身订做了一台性能优秀的改装版宝马m3[综述 图片 论坛] e92。这台宝马m3无论是从外观,还是性能上都经过了更彻底的改装。所有使用到的改装零件可以列出一条长长的清单。
在外观和内饰方面,这台特殊的宝马m3 e92使用了宝马原厂motorsport m3 gt4的前部头唇扰流器。保险杠本身并没有使用其他的改装件,仍旧保持原厂m3的造型,并在内部嵌入了led昼间行车灯。在车身的尾部,一套造型看上去十分夸张的,神似日本gt系列赛车使用的后尾翼和后尾部扰流器完全夺取了所有人的眼球,而且也基本剥夺了驾驶者的后方视野。一套造型从e36 m3时代传承下来的后视镜也出现在了这台m3上。在改装轮毂方面,ind出乎意料的放弃了一般大众的改装习惯,选择了一套日系著名的volk te37轻量化轮毂。在尺寸上,ind并没有过于追求大尺寸的视觉效果,18英寸的直径让看惯了20英寸改装轮毂的我们一开始感觉到并不是很适应,在视觉与性能之间,ind明显更偏重于性能。由于te37轮毂属于负值轮毂,所以在一定程度上,这台m3 e92的轮距得到了一定程度的扩展,可以更有效地提升行驶性能。不过让我略感遗憾的是,这套造型经典的te37轮毂使用了鲜艳的红色作为涂装,纯白色的不好吗?
在内饰方面,ind的改装工作做得更加彻底。一副nardi出品的380毫米直径的轻量化方向盘完全代替了m3原厂略显肥厚的方向盘,也提供了更加直接的转向反映。ind还提供了一套能够有效缩短换挡时间的短排系统,能够在更短的时间内做到更加顺畅的动力传输。在仪表显示方面,一套由著名仪表改装大厂defi出品的组合式改装仪表业出现在中控台上,能够十分清晰的显示出包括了水温,油温以及机油压力等一系列参数。如此彻底的内部改装不可能忽略掉座椅,bride出品的gias赛车座椅能够完全将驾驶者的身体卡入座椅内,当然,舒适性的问题并不在ind的考虑范畴之中。作为一台道路用车,ind还是为这台m3加装了防滚架,除了基于安全性的考虑之外,还能够有效的加强车体的强度。
宝马m3 e92的原厂发动机配备了一台排气量达到4.0升的v8发动机。这台能够发出尖锐噪音以主攻高转速马力输出的v8发动机能够输出420马力。这样的输出功率或许对于我来说,已经有点过头了,不过对于ind和他的车主来说,420马力根本无法发挥他们已经完成的改装工作带来的性能增长。所以,为这台v8发动机安装上一套强制增压系统是理所当然的事情。ind选择的是一套由ess出品的机械增压改装套件,输出功率能够达到600马力。在排气方面,ind选择了一家日本改装商专门为m3 e92提供的全段运动型排气系统,进一步提升高转速情况下的舒畅动力输出,而且排气音效十分悦耳。一套来自kw的高性能改装避震套装有效地降低了车身,并且提高了m3在不同路况下的动态反应,让操控更加直接。搭配上意大利著名的brembo gtr系列大尺寸刹车套件,让这台改装m3 e92做到跑得快,转的稳,停得住。
经过如此的一番程序,这台宝马m3 e92可以说是进一步的升华了。不过升华的代价并不一定是谁都能够接受的。ind并没有公布具体的改装成本,不过ind指出,这样的改装在包含车价的情况下将远高于100000美元!