速度极限,兰博基尼盖拉多更换碳纤维套件

兰博基尼于今年巴黎车展首发的SestoElemento，相信可算是撼动车坛的一大要事，其轻量不到一吨的车重，正向外宣告着原厂的全新主张，而如此概念似乎也吹进改装业，来自美国的Tecnocraft最近就以大量的碳纤维套件。追求

兰博基尼于今年巴黎车展首发的sesto elemento，相信可算是撼动车坛的一大要事，其轻量不到一吨的车重，正向外宣告着原厂的全新主张，而如此概念似乎也吹进改装业，来自美国的tecnocraft 最近就以大量的碳纤维套件。追求轻量化的速度极限。

轻量化工程必备的碳纤材料，除了在一般改装常见的引擎盖、尾翼、车身大包等空力套件妆点外，通过图片还能发现这款盖拉多连行李箱内饰板，引擎上饰板、集气箱、分流器等处皆引入相同材质，内饰的座椅等更不在话下，如此一来为车重贡献的轻量效果可见一斑。在盖拉多所搭5.2l引擎继有的最大马力560hp/8000 rpm、峰值扭力55.1kgm/6500rpm动力规格下，可望有着更为凌厉的速度与操控表现！

虽说如此工程下的改装部品仍远远不及车重仅999kg的sesto elemento，毕竟其动刀幅度所涉范围已非改装所能替代，但之前sesto elemento预计250万欧元的报价，却多多少少让人望而却步，12辆的限量下，能够体验1.75kg/hp超低马力重量比的多金份子，毕竟还是少 数，也多亏有了改装套件能让那些高端车迷再接近顶峰一些。