奥迪100 2.2E加速不良,换挡时加速发闯,动力严重不足

    该车车主在别的几个修理厂修了N次都未能解决问题,其中在换到了第5家的时候发动机已经不能启动了,后来打电话到我处求助!我去了以后打车发现该车汽油磅已经不工作了,驾驶员告诉我,该车在修的时候是开进来的,后来这里的电工搞了继电器后就发不着了,我就询问该厂电工是动了什么继电器,他回答到是电器盒上的10号继电器(喷射系统,进气管预热),我用万用表良了以后发现线路都是正常,于是找来那个旧的继电器仔细观察,发现在线路版上3个2极管已经击穿呈导通状态.于是我就用了时代超人的油磅继电器改线后装上,一开点火开关,油磅开始工作,于是发车,又一个奇怪的现象发生了,该车有时打了很久才发动起来,可是一没启动机后马上就熄火,就象点火开关的问题一样,但是我没急着找电路毛病,因为点火开关在松掉的那个瞬间仪表一切都很正常,油磅还是继续在供油,于是我就问了接修该车的电工和机修工,动了那个继电器后还动了什么地方,这时可能是那个机修的徒弟说了一件事情,他在中午休息的时候打开过进气软管,想看看KE的节气门和别的车有什么不一样的地方,然后就装上了软管,这是个疑点,于是我就仔细检查该进气软管,果然发现在进气软管接流量计的地方根本就没装进去(由于该车进气软管比一般的电喷车难装),我重新安装后,再次发车,一次成功!现在到了检测动力的时候了,该车发着听声音,判断缺缸,现在油路基本上可以排除故障了,于是转到了电路上,断缸后发现1-2缸不工作,3-4-5全部工作,(这时候我忽略了一个重要的地方,该车火花塞是新换的>1-2缸断开后一点反应都没有,但是一断开 3-4-5这三个任何一个缸的话发动机就会熄火,考虑到2个缸同时不工作可能是汽缸床冲了,造成缸压过低,于是我接上了汽缸压力表测量汽缸压力,这时候一个奇怪的现象又出现了,1缸8个气,2缸10个,都在标准里面呀,不可能不工作啊,于是我就用一个旧的火花塞做跳火试验,发现火花强烈,真的不可思议,这时我徒弟说是不是正时有问题啊,我说这根本不可能.正时要是有问题的话启动根本没这么好,于是我重新更换了5个火花塞,换后现象依旧,这时我猛然想到了1-2缸的缸线比较接近容易插错,于是我在把1-2缸的线调换后,发现该车一下子就加速有力发动机也不缺缸了,于是开车上路进行路试,车主试完后极度满意的说该车已经什么毛病都没有了!这时候就和车主聊了起来,问了他这车在别的修理厂都是怎么修的,于是车主回忆后说在进第1家的修理厂时只是车子有点发闯,(该故障是由于油磅继电器要坏不坏)但是修了一整天都没搞好,于是第2天又换了一家,后来接车的时候发现车子加速无力的现象了,于是换到了第3家一直后来到我开头说的! 我说了这么多其实就是想告诉同行们,在给别人修车的时候一定要仔细,该车就是由于别人的组心给车主带来了这么多的麻烦,也给以后的维修带来麻烦!