奥迪A6的ABS

    一辆2.8的奥迪A6事故车，在试车的途中，ABS灯点亮，档位指示不显示。熄火后再启动，防盗指示灯亮，打不着车。
    拖回工厂，用修车王SY-380检查，发动机系统显示故障码：18056数据总线损坏，18262can总线硬件损坏。ABS系统显示故障码18258can总线没有来自发动机控制单元的信号。自动变速箱系统进不去。前两个系统的故障码显示均与驱动总线有关。拆下发动机电脑，测量can-bus的两根导线的电压为0.2v，不正常。怀疑是线路搭铁。测量线路并没有发现有搭铁的地方。分析原因可能来自某个控制单元内部，采取排除法逐个断开这三个控制单元的插头。当拔下ABS控制单元的插头后，打开钥匙，档位显示正常了，车能启动了。看来故障出在ABS控制单元。厂里正好有一辆同样的车在修理，为了证实故障确实是在ABS控制单元，拆下故障车的ABS泵，联到另一辆车上，打开点火开关，竟然一切正常。维修工作陷入僵局。现在分析问题只能出在线路上了。又开始了细致的检查工作了。对照电路图检查电源和传感器均正常。用万用表测量每根导线与正极和负极短路的情况，问题出现了，左后轮传感器的一根线与负极有1000多欧姆的电阻，看来这根线有隐性搭铁点。拆开驾驶室左边门槛板，找到这根导线剪断再测量，故障出在驾驶室前部。拆下左前轮轮胎，找到ABS线束，抽出线束发现有一段线束被烤化了。看到这里我想起次车装车后，左排气管接口垫漏气，在没有修复的情况下进行了一次试车。将此段线束修复后一切正常。
    由于是第一次修理有关驱动总线的故障，开始心里没底，到现在发现其实这方面的修理并不是太难，只要细致地分析和操作一切问题都能解决。最后我还有一点不明白，为什么传感器的线路搭铁能导致总线的电压降低。