故障症状：操作转换器时有异音。这辆车的转换器可能有毛病，从两轮驱动向四轮驱动切换时产生“喀”的声响。
故障检修：首先进行行驶试验，一操作变速杆旁边的4WD←→2WD选择杆，马上就听到“喀”的一声响，响声很大。的确听到了异音，但是异音从哪个方向传出来的却不清楚。
4WD←→2WD转换，基本上使用一个切换开关，该开关就装在驾驶操作人员面前的仪表板上。在车速为80km/h以下时，操作这个开关就可以在两轮驱动和四轮驱动之间转换，但是L4只能在停车中进行操作。
2WD←→4WD选择器系统构成如图1所示。从零件配置及其作用出发考虑，最可疑的部件就是转换器。假设这个怀疑成立，则不管在哪儿都应该能听到这个声音。这就是说应该对转换器进行详细检查。转换器构造及动作原理如图2所示。由于2WD←→4WD选择杆动作，变换拨叉No1向左移动，为此前驱动离合器轴套也向左移动，后输出轴的前驱动齿轮与轴套啮合，后驱动轴的动力传递给驱动链轮，通过链条耦合驱动链轮动作，成为4WD状态。实际检查，原因马上就发现了。原因是前驱动离合器的同步器磨损。同步环内侧被磨成锯齿状，光溜溜的。更换完零件，问题就解决了。
