一辆HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车，装配2．4L、4GAl电控汽油发动机，已行驶57000km。据客户陈述：此车近段时间冷车启动着车后．发动机加速无力．易熄火，且频率越来越高，但是发动机热车后，在一天内都比较容易启动。
一辆hfc6500a1瑞风彩色之旅商务车，装配2．4l、4gal电控汽油发动机，已行驶57000km。
据客户陈述：此车近段时间冷车启动着车后．发动机加速无力．易熄火，且频率越来越高，但是发动机热车后，在一天内都比较容易启动。
接车后，用瑞风专用诊断仪读取此车故障码．无故障码，读取历史数据流．各项数据基本正常。然后将发动机启动着车做断缸试验，发现2、3、4缸均工作不良。为了确认故障部位．首先将位于汽缸盖上的1、4缸点火线圈．2、3缸点火线圈及高压线分别拆下用万用表进行了测量．两点火线圈的初级线圈阻值为0．92ω，次级线圈阻值为6800ω．1缸高压线阻值为1780ω，3缸分缸线的阻值为1270ω，2、4缸分缸线阻值均在920ω。通过以上测量数据说明．点火线圈及各分缸线没有问题。于是又将四个缸的火花塞拆下做进一步的检查发现四个缸的火花塞电极处都有黑色的胶状物积炭．由此证明此车近段时间所使用的燃油品质可能有问题，经仔细检查发现．2、3、4缸的火花塞正电极处的绝缘陶瓷已脱落：为了慎重起见，笔者用缸压表对四个缸的缸压也进行了测量。经测量各缸缸压均在正常值范围内。
经与客户商量．对此车燃油箱进行了清洗，重新加注优质燃油，同时更换一组新火花塞，启动发动机．发动机顺利着车，且加速顺畅。故障排除已一余月，经与客户联络，没有缸现冷车易熄火的故障现象。
