故障现象：一辆全车维护不久的CA1091型运输车在使用过程中出现制动反应滞缓，制动距离过长的故障。故障检查：维修技术人员考虑如果空气压缩机（简称空压机）充气慢或气路管道漏气也会导致制动时因气压过低造成制动力
故障现象：一辆全车维护不久的ca1091型运输车在使用过程中出现制动反应滞缓，制动距离过长的故障。
故障检查：维修技术人员考虑如果空气压缩机（简称空压机）充气慢或气路管道漏气也会导致制动时因气压过低造成制动力差等现象。在检查故障时，首先起动发动机，观察到气压表上升速度正常。说明空压机工作良好，空压机至储气筒和气压表这段气道连接密封完好。再踩下制动踏板，沿制动管道查听，也没发现漏气声，说明制动阀（总泵）至制动气室（分泵）这段管道，以及制动总泵和分泵工作良好无泄漏。当松开制动踏板时放气，气流很强，说明总泵进气量充足，可以排除气压低影响制动力的可能。再用塞尺（厚薄规）检测制动蹄片与制动鼓配合间隙时，发现抽出的厚薄规上粘有些油渍，拆下制动鼓发现制动蹄片与制动鼓接触面上粘有从轮毂渗透过来的油污。
故障分析：刚维修的制动蹄片与鼓表面应清洁无油灰，上述检查出的油污现象分析应是人为操作不当造成的。于是对工段操作工的作业规范进行检查，观察到维修人员在将轮毂轴承压满润滑脂后，将轮毂的内腔也用润滑脂填满，维修工称其为“满毂润滑”。在修理中有人认为在毂内腔内加润滑脂能在其工作时给轴承补充润滑脂；还有另一种说法，对轮毂内腔不加润滑油脂或少量抹点润滑油脂称其为“空毂润滑”。他们认为轴承按操作规程加入润滑脂后，工作中是不会烧蚀轴承的。轮毂内腔空隙应起散热和隔热的作用。润滑脂在毂腔内不仅浪费油脂，而且由于油脂过多，内摩擦增大，轴承温度升高，使润滑脂产生流失，严重时流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵，造成事故。通过分析认为该车故障现象就是“满毂润滑”所致。
故障排除：清洁打磨制动蹄片和制动鼓接触面并把轮毂内多余润滑脂揩去一部分后装复，制动失灵现象不再出现。
