故障现象：一辆赛欧Sail轿车的中控门锁系统控制失效。故障排除：首先验证故障现象，发现遥控不起作用，用钥匙仅能开闭左前门，检查13#熔丝正常。尝试用钥匙对行李箱进行开锁和上锁，结果行李箱工作正常，排除了行李箱
故障现象：一辆赛欧sail轿车的中控门锁系统控制失效。
故障排除：首先验证故障现象，发现遥控不起作用，用钥匙仅能开闭左前门，检查13#熔丝正常。尝试用钥匙对行李箱进行开锁和上锁，结果行李箱工作正常，排除了行李箱对中控锁造成的干扰。拆下位于右前发动机模块内侧的中控模块。根据中央控制门锁系统的有关电路图，用试灯一端接12v正极电源，另一端测量中控模块上的5#端子，用钥匙反复转动左前门锁芯，试灯能够正常亮、灭。更换另一侧右前门重复以上的测试，结果一样，说明中控锁信号正常。再找到中控模块向电控执行器开锁功能的8#端子，转动钥匙时发现无信号输出，怀疑中控中控模块故障，但更换后故障仍存在。
别克sail轿车的中控锁系统区别于别克其他车型，带有死锁功能，如果死锁开关闭合，中控模块也不对任何输入信号作反应，而左前门锁的防盗仅仅是依靠机械锁芯并未有电子锁定防盗，该侧的车门仅可以自由的开启和锁定，怀疑左前门内防盗死锁位置开关闭合。拆卸下左前门饰板，拔下防盗死锁位置信号开关的电气连接插头，然后拨拉车门内饰板上的保险杆，只听“哗”的一声所有车门都打开了，中控系统恢复正常。当重新插回防盗死锁位置信号开关的电控插头后，中控系统又重现了先前的故障，于是更换了防盗死锁位置信号开关，故障排除。
故障分析：测量拆卸下的防盗死锁位置开关发现：开关的1#和2#端子因为内部故障而常接触在一起，即使不在防盗死锁位置，两端子仍保持导通。正是因为防盗死锁位置开关的故障，导致中控模块长期处于防盗死锁状态，即便接收到了开锁的信号也由于执行了内部程序将信号忽略，所以电子锁定了其余3扇车门。
[例2]
故障现象：一辆赛欧slx所有的车门包括后行李箱均无法执行中控门锁程序。
故障排除：用试灯测量2扇前门上的开锁和上锁信号输入，结果在中控模块的对应端子上检测到了正确的输入信号。再次用试灯检查了中控模块上的2条电源输入和接地回路，电源和接地情况都良好。仔细拿出中控模块查看时突然闻到一阵焦臭味，再仔细观察发现中控模块的接触端子都因为过热而发黑，显然是中控模块烧毁了。这样大的电流只有供能线路上的搭铁短路故障才能够产生。带着疑问用万用表检测了和供能线路相联系的电气线路，果然查到了后行李箱电控执行器处连接执行器马达的2根接线的电阻值等于零，也就是说该马达的绝缘线圈被击穿并随执行器外壳连接到车身上搭铁了。拆下后行李箱执行器检查果然也闻到了一股焦味。在更换了后行李箱电控执行器和中控锁模块后，故障解决。
故障分析：由于后行李箱电控执行器的马达质量问题造成马达线圈线路和外壳随车身搭铁使得瞬时间大电流通过中控锁模块的供能线路，并将模块中的输出供能双继电器组触点臂烧毁造成中控锁模块失效。
