一辆别克GL8旅行车发动机的凸轮轴断了,在其它修理厂抬下发动机修理更换后开了一上午就出现热车熄火的故障,等一会还能打着走一会又熄火,检查了一周还没找出毛病,先用红盒子检测没发现故障,熄火后再打火发现没有高
一辆别克gl8旅行车发动机的凸轮轴断了,在其它修理厂抬下发动机修理更换后开了一上午就出现热车熄火的故障,等一会还能打着走一会又熄火,检查了一周还没找出毛病,先用红盒子检测没发现故障,熄火后再打火发现没有高压火花更没有喷油信号,检测点火线圈正常,就是没有驱动信号,我斩时放下检测回到办公室在电脑里调出该车的发动机电路图结合该车的故障现象仔细研究发现,该车的点火系统在启动和发动机转速低于400转时并不受发动机电脑控制而是由点火模块自身控制,而点火模块接收的主要信号就是装在发动机缸体上的曲轴位置传感器,该传感器是磁电型的,在发动机正常着火时用示波器在点火模块端测试波形正常。
但是当发动机不着火时测试的波形非常杂乱,由此断定是曲轴位置传感器损坏了,可是当把曲轴位置传感器拆下来一测试没有损坏,于是又检测曲轴位置传感器的线束发现两根线的阻值很小证明是两根线短路了,顺着线找下去发现线是在排气管子上面走过去的接触排气管子的一段已经熔化连在一起了,原来是装发动机时把线束走向搞错了粘到了排气管上造成的短路,处理后故障排除。