车型：海南马自达323故障现象：在行驶时偶尔点亮故障指示灯。故障排除：首先用X431读取故障码。读到是：系统太稀。意思是系统的混合气太稀。即能混合气太稀那么就可以从其它传感器的数据流看到问题的存在。于是读取数
车型：海南马自达323
故障现象：在行驶时偶尔点亮故障指示灯。
故障排除：首先用x431读取故障码。读到是：系统太稀。意思是系统的混合气太稀。即能混合气太稀那么就可以从其它传感器的数据流看到问题的存在。
于是读取数据流，主要读取了水温传感器，前氧传感器，后氧传感器，燃油长效修正，燃油短效修正。数据如下：
1、发动机转速 750转
2、水温传感器 192度
3、前氧传感器在0.5-0.1之间变化的时间较长
4、后氧传感器在0.1-0之间变化的时间较长
5、燃油长效修正 15%
6、燃油短效修正 50%
根据以上的数据流可以做去如下分析:
以水温的度数可以分析到当系统温度越高,那么发动机pcm就会控制其少喷油,这是其一
以前后氧传感器的数据分析氧传感器检测到系统的混合气却实是稀.
再根据长短效燃油修正来分析,都是指向系统混合气稀。跟读取的故障码相符合。那是什么原因会造成混合气稀呢？有以下几点：
1、系统油压不够
2、空气流量计故障
3、水温传感器故障（短路）
4、进气系统漏气
于是根据以上几项一一来排查，检查油压正常。检查空气流量计，看数据流，在加速是数据会变化，数据正常。根据上面的数据流看好象是水温传感器有问题，于是用万用表检测到电阻有200ω。都没有问题，我还拨掉水温传感器，发动机故障指示灯马上点亮，而且散热风扇马上转高速档，这是这种车对水温传感器坏掉的一种保护功能。而且发动机电脑还能正常的控制散热风扇运转。发动机水温也不会高。以我推断，水温传感器是没有问题，这是一种假象。
那重点在进气系统漏气方面，于是检查漏气。经过检查发现喷油嘴有漏气。经过处理后试车，发动机运转比之前平稳很多，再查看数据流时：长效修正 3%， 短效修正 30%，前氧传感器电压在0.9-0.1v之间变化活越,后氧传感器电压在0.3-0v之间变化.数据恢复正常.经过试车,故障灯不再点亮.故障排除.
