克莱斯勒“帝王”轿车方向发飘

故障现象一辆克莱斯勒“帝王”轿车，高速行驶方向不稳、发飘。故障分析与判断在汽车设计时，如果主销后倾角过大，方向会出现摆振；如果主销后倾角负得过多，方向就会发飘。轿车主销后倾角主要依靠前减振器

故障现象

一辆克莱斯勒“帝王”轿车，高速行驶方向不稳、发飘。

故障分析与判断

在汽车设计时，如果主销后倾角过大，方向会出现摆振；如果主销后倾角负得过多，方向就会发飘。轿车主销后倾角主要依靠前减振器与车身之间的定位来确定。一般来讲，没有大的碰撞和冲击，主销后倾角不会发生变化。于是，我们对该车进行四轮定位检查，没想到，检查结果两前轮基本正常，两后轮失准严重。仔细一看，发现该车两后轮减振器均为带气囊的减振器。因气囊破裂，气泵不停打气，驾驶员人为将气泵电动机上的插头抽掉，使后减振器在无气囊的情况下工作。

故障排除

更换两只带气囊的减振器，将气泵电机插头复原，发动机启动后，气泵自动打足气后停止工作。开出路试，高速行驶，方向不再发飘。