故障现象在修理IVECO汽车空调中,在旋开空调风量开关Ⅱ、Ⅲ档时,左风道无风。故障分析IVECO空调的电路控制部分是由空调控制面板和空调控制盒两大部分组成的。当电控部分正常时,由空调控制电路图可知:在旋开风量开关I档
故障现象
在修理iveco汽车空调中,在旋开空调风量开关 、 档时,左风道无风。
故障分析
iveco空调的电路控制部分是由空调控制面板和空调控制盒两大部分组成的。当电控部分正常时,由空调控制电路图可知:在旋开风量开关i档时,空调控制盒继电器k8、k9接通,左风机与右风机相串联,其工作电压为6v,中间风机工作电压为12v,此时风量为低风量；在旋开风量开关 档时,空调控制盒继电器k7、k10接通,左、右风机相并联,其工作电压为12v,中间风机无工作电压,此时风量为中风量；在旋开风量开关 档时,由于通过二极管vl、v2,使i、 档控制线路上都加上了电压,因此空调控制盒继电器k7、k8、k9、k10相继接通,左、右风机及中间风机的工作电压均为12v,此时为大风量。
如果在旋开空调风量开关 、 档时,左风道无风而右风道有风,说明某一风机或空调控制盒某一继电器或某一线路出现了故障。
故障检修
为了查出真正的故障所在,我们首先拆下3个风机进行通电试验,结果运转都正常。于是我们将3个风机重新装上,旋开风量开关 、 档,检查空调控制盒继电器k7、k8、k9、k10的触点是否都吸合正常。在检查中,发现继电器k7没有触点吸合时的振动感和声响,而k7正是 、 档时左风机电流通断的公共继电器。如果继电器k7损坏,必将导致风量开关 、 档时左风道无风的故障。拆下继电器k7后,用万用表进行测量和通电试验,测量数据与原技术数据基本相同,且触点吸合良好。既然继电器k7正常而触点不能吸合,说明此继电器线圈回路中有断路的故障。经过仔细检查,发现继电器k7线圈回路的搭铁线虚焊(如果不认真检查是很难发现的)。重新焊接后旋开空调风量开关 、 档,继电器k7有吸合的振动感和声响,同时左风道风量恢复正常。
