生产厂：丰田汽车公司车牌号：皇冠E-MS123发动机型号：5M-GEU型生产年份：1984年故障症状：车子后部高度下降后升不上去诊断：为确认症状，一合上点火开关，调整车高的空气压缩机连续动作5次，每次持续2Os，此后就完全
生产厂：丰田汽车公司
车牌号：皇冠e-ms123
发动机型号：5m-geu型
生产年份：1984年
故障症状：车子后部高度下降后升不上去
诊断：为确认症状，一合上点火开关，调整车高的空气压缩机连续动作5次，每次持续2os，此后就完全停止了，报警灯亮，表示发生某种异常。
从出现的症状判断，可能是高度控制传感器已经输出“车的高度过低”信号了，因为压缩机已经动作了。空气压缩机已经动作了，车高还是升不上去，好像是后轮的减振器室没有进入空气。后轮减振器室不进空气的原因不外乎下面三个因素：空气压缩机虽然动作了，但是压力建立不起来，即没有压缩空气输出；排出阀动作，成为排气状态；配气管泄漏空气。压缩空气泄漏的检查点，这三个原因应该重点考虑。
因此对上面三个因素顺次进行调查，但并没有发现特别的异常现象。参考修理说明书进行调查，在排气部分右侧还有一个排气通路，即图中虚线圈起来的部分。分解开空气电磁阀，电磁阀上并没有那个通道。但是在分解电磁阀时，发现干燥器内部已生锈，脱落的锈粉末粘在单向阀的橡胶密封圈上，严重损害了其密封功能。因此将此作为重大疑点进行调查。其直接原因是空气电磁阀的单向阀关闭不严，不能保持压力；其间接原因是干燥器内部生锈，脱落的锈粉末粘在单向阀的橡胶密封圈上，因此造成密封不严。至此维修工作结束。
