故障现象：一辆已行驶几万公里的本田ACCORDX（阿科德）2.2轿车，出现急加速熄火，既使在偶尔不熄火的情况，发动机转速也只有200转左右，而且伴随着游车，怠速忽高忽低。还有一个最明显的故障就是冷车起动后，不能马上
故障现象：
一辆已行驶几万公里的本田accordx（阿科德）2.2轿车，出现急加速熄火，既使在偶尔不熄火的情况，发动机转速也只有200转左右，而且伴随着游车，怠速忽高忽低。还有一个最明显的故障就是冷车起动后，不能马上起动空调，一开空调马上熄火，而热车情况下开动空调发动机提速正常，运转也正常。另外就是暖车时间比较长，而且暖车转速也只有1000左右转，明显偏低。
故障分析与排除：
针对这一故障怀疑是喷油嘴长时间使用含铅汽油，造成积碳堵塞造成，所以就清洗喷油嘴，同时清洗了节气门体，装上以后故障依旧。这后又拆下怠速马达，对快怠速阀进行了清洗。特别是需要指出的是，本车的快怠速阀，采用的是石蜡型的，它的内部有一尼龙螺帽可以调整快怠速的转速，也就是说它决定快怠速的起始转速，它的故障现象有一条是快怠速偏低，所以对它进行了调整。事毕将零件装上试车。起动车后，故障基本排除。但冷车起动后仍不能马上开动空调，此时恰好本车驾驶员介绍了一个情况。数天以前，驾驶员曾经去一个修理厂，说是气门响得厉害，请师傅调整了一下气门，调整气门之后，就出现了此新的故障。此时拆下气门盖，重新检查所有进排气门，发现此车的气门间隙有的只有0.05毫米左右，明显不对，重新按标准调整了气门间隙。冷车起动后，马上开空调一切正常，故障彻底排除。
故障原因：
由于此车节气门体，怠速阀(iac)积碳过多，形成怠速进气量不足，是急加速熄火的主要原因，快怠速阀调整不当是造成暖车时间长的关键。
值得注意的是，一般情况下，人们不会想到，也不会朝那个方面思考，冷车开空调熄火会与气门间隙过小有直接的原因，这是因为本田车气缸盖由于是铝合金铸件，冷车由于气门间隙小，造成气门开度大，开度大进气量就大，造成混合气稀；在开动空调后，发动机突然增加了负荷，需要的是提速和浓混合气，而此时提供的是稀混合气，必然造成发动机放炮、熄火。而只要发动机湿度升高以后，铝合金的热膨胀系数大，恰恰可以弥补和抵消气门间隙小的因素；所以此故障在发动机热车以后根本就不存在也不会出现的主要原因。
