故障现象：一辆捷达轿车,发动机怠速不稳,排气管冒黑烟。驾驶员反映该车近期油耗增加。检查排除:该车系一汽大众90年代后期产品,装有20气门4缸发动机,采用较新型的M3.8.2全电子控制点火和Motronic多点燃油喷射系统。接
故障现象：一辆捷达轿车,发动机怠速不稳,排气管冒黑烟。驾驶员反映该车近期油耗增加。
检查排除:该车系一汽大众90年代后期产品,装有20气门4缸发动机,采用较新型的m3.8.2全电子控制点火和motronic多点燃油喷射系统。接通点火开关,发动机起动后故障指示灯不熄灭,利用该车的自诊断系统,调出故障代码为00525,属氧传感器故障。起动发动机使其升至正常工作温度。用高阻数字万用表测得氧传感器(图1)插座处电压为0v,初步诊断为氧传感器损坏,于是换用新传感器,但故障依旧,说明故障并不在氧传感器。继续用数字式万用表检查氧传感器的加热器插座,无电压,但线路正常；最后查至加热继电器,发现加热继电器已损坏。更换加热继电器后,发动机恢复正常,仪表板上故障指示灯熄灭,故障得以排除。最后清除故障代码,并将原来的氧传感器换上。
原因分析:该故障为氧传感器加热继电器损坏,因氧化锆式氧传感器工作温度不能上升到300℃以上,致使其无信号输出,ecu就按稀混合气工况发出加浓混合气的命令,造成发动机排气管冒黑烟。
