【太平洋汽车网 新车频道】无论是消费者，亦或是汽车厂商，都对高性能车产品线有着孜孜不倦的追求，毕竟性能二字，是一辆车在车坛中的立身之本。
然而高性能车型对于绝大多数消费者来说，还是显得曲高和寡了些。于是精明的厂商们，便为普通车型增设了不少非性能向的选装套件，教大家如何“花小钱装大逼”。
奥迪S-Line最为低调，普及率最高的品牌套件之一奥迪S-Line作为大家日常见到最多的此类套件，明显是沾了S/RS系列车型的“大名”。它只是基于普通版车型进行非动力输出方面的改造，拥有的门槛亦是豪华品牌中较为亲民的，大家喜闻乐见的大V8、强输出还是不会出现的。
追根溯源，早在本世纪初的A6（C5）车型上，S-Line套件正式完成了首秀，为当时正在大举扩张的奥迪品牌，注入了年轻、精致的品牌形象，令其初步具备了奔驰、宝马竞争的底气。
A6（C5）S-Line车型
在S-Line套件中，触感更好的仿皮/真皮内饰、翼子板处/迎宾踏板上的S-Line徽标、运动方向盘（通常为平底的造型）、各处小包围、运动悬架、运动轮毂都会如期出现，给予车主不错的面子加成。但值得指出的是，每个S-Line零件/组件均与普通版的奥迪车型，在相同的工厂和与生产线上制造，无形中扩大了受众群体。
Q8 S-Line车型的方向盘
奥迪A3 S-Line
相比之下，高性能的S及RS车型，均由更高一级的quattro GmbH（可以理解为奥迪的运动部门）设计和制造，整车零件的标准将提升一级，以满足更高的性能。
Q7 S-Line
此前说过，一般的S-Line版本的车型尽管有着“不提升马力输出”的尿性，但例外就是海外版本的Q7了。因为它的3.0 V6 TFSI发动机在普通版本上仅有213 kW（290 PS）的输出，而S-Line版本则有245kW（333 PS）的输出，足足提升了43PS之多！
宝马M Sport Package“满街M Power”的万恶之源“蓝天白云”厂的运动之名在车坛响当当，但对于只买得起M Power / M Performance 以外车型，但又想获得与上述两类车型类似逼格的宝马车主，BMW Motorsport也提供了M Soprt套件供宝马原厂车型选配。
在标准车款的基础上，M Sport套件的外观无限向M Power / M Performance车型靠拢。其采用了更多的M视觉元素，比如说更为夸张的前/后运动保险杠、左右前翼子板的M Sport标识（不包括尾标）、更大尺寸/更酷炫的轮圈等；而引擎输出以及其它的机械部分，一律不作改动。
作为M Sport套件的精髓，那副带M LOGO的“丁字裤”运动方向盘，相比标准版车型的方向盘，手感好上了不止一点半点，能营造出更出色的人车沟通感。在小编看来，M方向盘绝对是热爱驾驶的车迷爱不释手的必需品。
在M Sport套件中，能见度最“烂大街”的，当然是530Li上的M套件以及320Li / 325i上的M套件。为什么其它车型上的M Sport套件见得少？仅仅是因为那些车型卖得相对差些罢了，并不意味着宝马不为其推出相应的M Sport套件。
当然了，那些装在非宝马车型上的，淘宝低价包邮的杀马特“M Power”尾标，还是别出来丢人了吧。
奔驰AMG Sport Package最为低调的同类套件之一，甚至找不到AMG LOGO？在国外的普通版奔驰车系中，AMG Sport Package套件属顶级配置。但来到国内，由北京奔驰国产后的车型，只要是名字带上运动版三字的车型，在外观上基本与国外的AMG Sport Package套件车型做到同步，良心大大滴有。
国外C级AMG Sport Package车型
通过对比我们可以看出，尽管在轮圈、门把手、侧裙镀铬饰条等细节上有些许差距，国产版C级车型在AMG Sport Package套件的加持下，观感相较海外版车型更符合国内的审美潮流，显得更为奢华、优雅，实为好评。
国产奔驰C260L
尽管全车的钣金件上没有出现过任何的AMG LOGO，但大尺寸的AMG合金轮毂+扁平率较低的薄胎，与长轴距版C级的车身轮廓完美融合，有一种超然于语言之外的和谐感，相较未装备AMG Sport Package套件的普通版C级来说，无论在运动感还是精致感的塑造上都前进了一大步。
而值得一提的是，在中期改款后的GLC L车型上，奔驰大大方方地为装备AMG Sport Package套件的车型，赋予AMG-Line的后缀，与国外车型的命名习惯实现同步。
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