【太平洋汽车网 评测频道】作为马自达旗下一款全球战略的紧凑型车，马自达3的称谓一直在变化，从马自达3、星骋，到Axela昂克赛拉，再到现如今的MAZDA 3昂克赛拉，似乎马自达一直在为马自达3包装一个又一个新的形象，让人有种新瓶装旧酒的感觉。但其实不然，马自达3依旧是那一个专注于“人车一体”驾驶感的产物，只不过随着时代的进步，它对于驾驶感的呈现也在随之进步着，为了符合更多的口味。
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分期购车获取低价速看车型历史国产第一代马自达3
2006年，长安马自达将三厢版马自达3车型引入国产，同年，由长安马自达国产的第一代马自达3在重庆正式下线。这一代的马自达3车型也是大众印象最为深刻的一代，其年轻运动的外观造型，为马自达3定下了未来的基调。国产第一代马自达3最开始提供了2.0L发动机，最大动力150PS，后期再增添了1.6L的动力。
2008年马自达3两厢版开始以进口的形式在国内销售，两厢版本采用了与三厢版相同的动力，同样为1.6L与2.0L两种排量。
国产第二代马自达3 星骋
随着马自达3的更新迭代，在2010年第二代马自达3两厢版本率先以进口的身份来到了国内市场，2011年长安马自达推出了第二代马自达3三厢版本，取名为“星骋”，而两厢版随后也纳入到长安马自达的国产产品线中，两厢与三厢同样提供1.6L与2.0L两种动力。
国产第三代马自达3 Axela昂克赛拉
在2014年，长安马自达推出了第三代马自达3车型，而采用全新家族语言的马自达3与它的前任们完全不一样，马自达“魂动KODO—Soul of Motion”理念带来了更为现代与犀利的外观造型，作为长安马自达旗下应用马自达“创驰蓝天”技术的国产车型之一，Axela昂克赛拉为消费者提供了1.5L和2.0L两款高压缩比汽油直喷发动机。
与前两代相同的是，第三代马自达3同样提供了两厢与三厢版车型，并在后期车型上，全系配有马自达自主研发的加速度矢量控制技术，即GVC技术，带给驾驶者更好的驾驶感。
一直到了2019年成都车展，长安马自达再度推出了次世代马自达3车型，并且定名为MAZDA 3昂克赛拉，究竟是怎样的次世代车型呢？让我们往下 慢慢细看。
外观：魂动2.0更具美感当然不可否认的是，MAZDA 3昂克赛拉（以下称为MAZDA 3）最大的亮点，是紧跟时代潮流的外观设计，MAZDA 3的魂动2.0设计理念，让它变得更加成熟优雅，新样式的熏黑矩阵式中网，更具水平基调且流畅的车身线条设计，极简的尾灯造型等营造出简洁的美感。
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