【太平洋汽车网 评测频道】“说到拉货载物，皮实耐操、性价比之王肯定是五菱宏光无疑，看看每个月的榜单就知道了，可以说陪伴着无数小老板发家致富。”“的确，拉货杠杠的，但要载人嘛，只能说勉强能坐人，工具属性还是太强！还是我的NV200靠谱，商务家用两不误。”“别这么快下结论，这五菱宏光PLUS不是来了么....”
怎么茬起来的？先交代一下背景，咱们编辑部的其中一台工作车就是日产NV200，平时“承接”了大量的接送和拍摄任务，商务和家用完全不在话下，而且只需十万出头，大家都认为性价比特别高。起因就是咱们同事试驾完五菱宏光PLUS后扔出来的一句话：“有五菱宏光PLUS还要什么NV200？”于是就引发了一系列的激烈讨(si)论(bi)。
“得了吧，五菱宏光拉货还行，能坐人么？而且空间有NV200那么大？”
“是五菱宏光PLUS，PLUS，PLUS，重要的事重复三遍。轴距都涨到2米8了，空间杠杠滴，商务接送也比你有面子！”
“而且价格还比你便宜，顶配落地都不用10万，性价比极高”
“皮实耐用才是最重要的，咱毕竟是个合资品牌，价格贵点那是必须的”
“五菱宏光咋就不皮实耐用了，看看它的保有量，而且还没有五菱宏光过不去的路”
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其中撕得最凶的就数大铭和涛涛，大铭家里就有一台五菱宏光，可是家里生意上的得力帮手，非常认同五菱宏光PLUS的品质。而涛涛平时外勤接送，和NV200接触最多，更懂它的好。奉承“能动手就别哔哔”原则，我们火速协调了一台五菱宏光PLUS实车，面对面“茬”起来。
两种截然不同的风格两台车摆在一起，整体的设计给人的观感是完全不一样的。五菱宏光PLUS方方正正的造型，颇有点K-CAR的味道，尤其是车头很高也很宽，给人的视觉冲击力更强，甚至有点硬派SUV的即视感。而日产NV200则是传统MPV的造型，不过前格栅的造型以及尾翼的设计，也有颇几分JDM的韵味。这一点上，他们是各执一词，谁也说服不了谁，毕竟审美这东西是很主观的。
光看前脸的设计，两车就是两种风格，五菱宏光PLUS的车头看起来很厚重，不但高还很宽，其实在设计上也强化了这一视觉效果，两侧前大灯被两道镀铬饰条巧妙连接一起，拉宽横向视觉效果。而NV200车头比较窄，看起来瘦高瘦高的，发动机盖也是往下压的，前唇更贴地，接近角也更小些。细节方面，虽然两车都是装备卤素大灯，不过五菱宏光PLUS配备了透镜，视觉效果上要好些。
尤其是侧面这个角度看，五菱宏光PLUS真有点K-CAR的感觉，方方正正，要是后期再改一改，味道就出来了。NV200则是传统MPV的造型，尖头平尾。还有另外两个细节值得一体的是，五菱宏光PLUS没有侧滑门设计，配备电动车窗，而NV200后窗只能通过负压通风，不能正常打开的。关于侧滑门这一点，大铭都觉得问题不大，后门开启角度大，即便是商务接送也完全没问题。
车尾的设计，NV200就是微面上比较常见的平直设计，基本没有设计感可言。五菱宏光PLUS则做了一定的处理，设计了两道折线，其中一道与车侧腰线连贯为一体，整体性更好，同时层次感更丰富些，没那么单调。轮胎方面，显然五菱宏光PLUS更加厚道，使用的是205胎宽的16寸轮胎，四轮碟刹。而NV200则是165胎宽的14寸轮胎，后轮鼓刹，这对于制动效果影响还是挺大的。
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