【太平洋汽车网 新车频道】2020日内瓦车展注定是数字化气息最浓重的一届，由于新冠肺炎疫情的影响，本届日内瓦车展改为线上举行。所有参展商都通过线上直播的形式发布旗下的新车，虽然我们无法在现场切实地看到实车，但线上观赏仍不碍我们观赏新车，下面小编将为大家介绍本届日内瓦车展上地Top 10性能车。
2020日内瓦车展性能车TOP10 大众高尔夫GTI大众途锐R AMG E53 4MATIC+ 阿尔法·罗密欧 Giulia GTA 保时捷911 Turbo S 迈凯伦765LT宾利Mulliner Bacalar 布加迪 Chiron Pur Sport阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER 科尼赛克Jesko Absolut 大众高尔夫 GTI看点：全新外观，内饰更为数字化作为全球市场最久负盛名的小钢炮，大众高尔夫GTI一直受到广大“玩家”级消费者的热捧，这也使得高尔夫GTI的更新换代备受关注。全新一代高尔夫GTI造型基于第八代高尔夫打造而来，动力部分将搭载全新升级的EA888 2.0TSI引擎，最大马力提升至180kW（245PS）。新车将于今年下半年再欧洲市场销售。
外观上，全新高尔夫GTI采用了大众全新一代的家族化设计语言，车身更加修长，整体的设计风格较现款MK7更偏向扁平化风格。
全新高尔夫GTI采用了全新的前大灯组，相比现款车型更为扁平锐利，内嵌标志性的红色线条，时刻提醒你这并不是一辆普通的高尔夫。前保险杠下方采用了大面积蜂窝网状进气格栅设计，并巧妙的将矩阵式LED雾灯组融入其中，富有视觉冲击力。
车身侧面的轮廓与现款车型相似，标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳（大众还提供18英寸和19英寸的轮毂作为选装件）。前翼子板上红底GTI标识起到点缀的作用，也与前大灯组内嵌的红线向呼应。
全新高尔夫GTI的尾部线条十分立体，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，双边单出的排气布局符合我们对高尔夫GTI车型一贯的认知（6、7代GTI均采用相同的排气设计）。
内饰部分，全新高尔夫GTI采用了大众全新一代设计语言，整体变得更为数字化。中控运用多层次结构设计，屏幕区域与空调控制区域划分清晰。空调出风口自然地融合在贯穿整个仪表台的装饰之中。而方向盘也更新为家族最新样式，一圈金属装饰，简约又不失时尚，GTI的LOGO出现在方向盘的底部。比较可惜的是，全新高尔夫GTI取消了“高尔夫球”挡杆，取而代之的是“恍如保时捷挡杆”的电子挡把。座椅部分，GTI还首次升级到了半桶座椅，搭配上标志性的格子纹理，或许这是设计师最后的坚持。
此外，新车还加入了全新的数字化驾驶舱系统，并采用了连贯式设计，通过一块黑色的面板将10.25数字仪表盘和10英寸悬浮式中控屏“合二为一”，值得一提的是，其内嵌的MIB系统或于大众ID.3相同，二者的UI界面几乎一致，在保证用户体验的同时，又进一步优化了显示界面。
配置上，全新高尔夫GTI也是首款能够通过Car2X技术与其他车辆连接的紧凑型运动车型，将安全提升到全新水平；而全新的ravel Assist巡航辅助系统，支持最高巡航速度210km/h行驶。
动力部分，全新一代大众高尔夫GTI将搭载全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。传动部分，匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。
底盘方面，新车搭载了一套全新的驾驶动态控制系统，官方称为“车辆动态管理器”。新系统可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，针对全新高尔夫家族进行了全面优化，并将高尔夫GTI的离地间距降低到比标准高尔夫低0.6英寸的位置。
另外，新车还新增一套模式选择系统，允许驾驶员在通过中控屏上的设置，选择舒适、环保、运动以及个性化。
大众途锐R看点：大众R系列车型首款插电式混动车型北京时间３月3日下午，大众官方正式发布了途锐R。据悉，新车作为Ｒ系列的新成员，自然有着毋庸置疑的性能，身披各种R系列性能套件，战斗感十足。动力上搭载了3.0T V6涡轮增压汽油引擎+电动机组成的插电混动系统，最大功率可达340kW（462PS）。
外观上，途锐R在标准版途锐基础上，新增了大量R系列性能套件，战斗气息更加浓厚。新车的前大灯组采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足；熏黑前格栅，则巧妙地与头灯组融为一体，同时也拉伸了横向视觉宽度，前包围下方则将原本镀铬的饰条全部换为熏黑材质。细节处还设有大众最新的R系列的标识，以此来凸显其与众不同的身份。
侧面部分，整体设计依然给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。细节上，途锐R在前翼子板处新增了“R”标识，后翼子板上增加充电口，并将车窗饰条换成了熏黑设计。配合专属的20英寸的多辐熏黑轮圈，不怒自威。
来到尾部，新车整体样式与标准版大致相同，全LED尾灯组，具有动态点亮效果，非常具有辨识度。而细节上，新车将原本“TOUAREG”的标识改为了“Ｒ”，后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识，来凸显插电混动车型的身份；而下方的包围也进行小幅度升级，造型更为激进，双边双出排气口开孔更大。
进入车内，途锐R依旧采用了大众家族化的内饰设计，而原本得实木纹理饰板全部被带有纹理的铝合金材质所取代，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱（Innovision Cockpit），则横跨整个中控台，视觉冲击力十足。
此外，新车为了彰显性能特性，还换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、采用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。
在配置方面，新车配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。
动力方面，新车搭载了3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为340PS，电动机最大功率136PS，二者综合功率更是达到了340kW（462PS），峰值扭矩700N·m，极速可达250km/h（电子限速）；传动部分，新车匹配了采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统。关于电池组部分，途锐R搭载了一块容量为14.1 kW·h的电池组，目前官方尚未公布其纯电续航里程，但值得一提的是，途锐R在纯电模式下最高车速能达140km/h。
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