【太平洋汽车网 评测频道】长安UNI-T以11.39万-13.39万的价格上市了，不知道大家觉得价格怎么样是否已经准备入手了，毕竟这样一款概念设计的量产车型确实是同级别很少见的稀罕物，在这个级别市场谁的产品更好看就占据了主动，目前来看依旧如此。当然，感性的满足也不能抛开实际表现，如果你也是这么认为，那长安UNI-T依旧是一个不错的选择，不信咱们接着往下看。
外观：年轻化的另一种风格长安汽车这几年的设计从推出PLUS车型系列开始就已经俘获了大批的粉丝，年运动化大嘴设计更是成为了家族的新标志，相比起其他品牌不疼不痒的年轻运动口碑宣传，长安用UNI-T这款车型又一次塑造了年轻化的另一种风格，也将概念化的设计带到了量产车型中来，这也是我见过的继吉利icon之后又一款和概念设计挂钩的产品。要说年轻运动长安UNI-T真的说到做到了。
实际上长安UNI-T的整车造型设计上与丰田的奕泽、C-HR属于同一风格，低俯的车身姿态没有传统SUV车型那么高耸，更像是轿跑SUV那种感觉。车身尺寸长宽高分别达到了4515×1870×1565mm，尺寸算是比较紧凑了，但轴距可不小达到了2710mm，最小离地间隙也达到了190mm。
内饰：设计、用料、配置都是高精尖长安UNI-T的内饰也和PLUS系列车型一样采用了双10.3英寸的液晶屏设计，显示效果出色并且是全系标配。而从局部到整体来看，车内的用料大多数搪塑软性材质与皮革包裹，还有一些仿碳纤维饰板强化运动属性，以11.39-13.39万的售价来看，内饰在用料方面的表现是诚意十足。当然，在功能方面试驾的这款顶配车型具备了丰富的驾驶辅助系统，包括全速段自适应巡航、车道偏离辅助、自动紧急制动以及红外疲劳检测预警功能，安全性与智能化的集成度都很高。
多媒体系统方面具备了OTA在线升级、在线音乐、新闻、导航等手机常用功能，更重要的是也提供了车载微信，你可以通过语音控制来进行发信息、拨打语音消息的微信功能操作，在安全性和实用性上得到了极大的保障和便利。
空间比这台车看上去的表现要好很多，低俯的造型并没有带来后排乘客头部的压迫感，同时2710mm的轴距与合理的空间布局让身高1.80米的体验者也能得到两拳有余的腿部空间，只是靠背的角度没有办法调节，天窗是一个大玻璃顶也不能开启。
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