【太平洋汽车网 评测频道】如若将当下汽车销量比作一块大蛋糕，那么德系日系可以说是这块大蛋糕的“底座胚基”。这个描述不单单是为了说明其整体销量的庞大，也是为了阐述德系日系在产品线层面的夯实储备。
而本次我就挑选了德系日系SUV中的王牌——上汽大众-途岳；一汽丰田-RAV4荣放，我们尝试从外观对比；配置分析和详实客观的实测数据，对它们进行面对面的对比。这次的内容其实非常奇妙，因为从以往市场验证来看，这两台车都是实力王者，可谓是实力拳拳到肉，那么当我们的镜头聚焦，能否在这两台车中，寻到一些奥妙呢。
实力派的“弹药储备”其实一直以来，不同国别的车企造车都有不同理念，这一区别往往会显现在外观上，这也是普通消费者对于一台车第一眼能够捕捉到的关键信息。同时长久以来，作为一名90后编辑，自然会对前卫潮流充满运动的外观会更加喜爱。不过倘若仔细观察这两台热门合资SUV，你愈发会发现两车外观设计感的普适性很浓，也可以称作为——普世性。即能够满足大多数消费者的审美观，有人说这算什么，都没有个性可言，其实不然，造出大多数人都喜欢的车，那才是真正极其考验功力的。
先抛出一个论点，那就是大众的车型不再是传统概念里的老派，而丰田的车型也不再是传统概念里的内敛。所以本次我也会选取两台车2020款的高配版本，分别是途岳2020款 330TSI 四驱旗舰版 国VI；RAV4荣放2020款 2.0L CVT四驱尊贵版，来进行一个尽可能详实的对比。
抛开设计语言层面，各种功能的堆叠肯定不会让消费者失望。例如自适应巡航、自动泊车、10.2英寸全液晶仪表盘都是这一版本所独有的。另除入门版车型外均配备了大尺寸的全景天窗，而全LED远近光灯和LED日行灯则是全系标配。在配置这一项上，途岳在大众现有体系车型中无疑是最厚道的。
丰田RAV4荣放的内饰设计则没有它的外观造型那么激进，整体风格透露出更强的理性。中控台的线条感和层次感都比较强，比如在某些地方会有纹理设计等，但不知道是不是几率问题，我手上拿到这台RAV4荣放，它的做工没有我想像中的那么好。
在主被动安全配置方面，途岳拥有并线辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车；实用性方面有方向盘换挡拨片、后视镜锁车自动折叠下翻、内后视镜自动防炫目、雨量感应式雨刷。这些配置都是RAV4荣放所没有的，而荣放的车道保持/偏离预警也是途岳所没有的。
空间表现：
作为合资品牌SUV，空间表现自然也是一台家用型车必须要考量的地方，在车辆三围部分，其实RAV4荣放会稍占一些优势。所以我会控制变量，两车都由一名173cm，68kg的空间体验者来乘坐，将前排调整到最低，同时前后调整到曲肘三九点握方向盘最合适坐姿，来看一下两车的空间表现。
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