【太平洋汽车网 新车频道】新一代奔驰S级(W223)在各种官方和非官方渠道都剧透了个遍后，终于公诸于世。奔驰研发新一代S级压力是巨大的，因为W222现款S级太成功了，就连戴姆勒集团CEO康林松也说：“当前这代S级轿车为市场树立了很高的标杆。“但随后他又补充道：”我相信全新S级轿车会更为与众不同，它的诞生代表了未来的科技发展。”
瞧，你大爷还是你大爷。翻译过来就是，论豪华奔驰已经没有对手，这一次，新S级装备了全副黑科技摩拳擦掌准备吊打全世界的汽车。
外观：最“颠覆”的一代S级说到奔驰S级，对现款S级（W222）的外观设计几乎挑不出任何毛病，评价只有“完美”二字。
而这一次首发的全新一代奔驰S级的外观，可谓极为“颠覆性”，全新一代家族式语言的加入，让整体设计年轻了不少。
外观上，全新S级摒弃了现款“拟物”的风格，结合当下主流的设计方向，整体更趋于扁平化。
前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计；功能上还集成了毫米波雷达、前置摄像头以及主动式进气格栅等部件。
两侧头灯组则升级为了全新家族“倒三角形造型”样式，虽然边角与率先使用该设计的全新CLS相比圆润自然了不少，但与历代奔驰S级的风格变化颇大，同时也令整车看上去更偏向年轻、运动。
而头灯组的功能更是登峰造极，全新的多光束LED数字照明系统，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也使得全新奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素，因此可利用头灯将警告符合、标记辅助等信息投射在前方道路上。
虽然前脸变得更为时尚，但侧面依然保留了经典的雪茄型车身设计，整个腰线宛如行云流水般，而身型比例又恰当好处。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计，别出心裁的造型不仅更为优雅，同时也进一步提升了车辆的空气动力学表现。
轮毂部分，新车配备了AMG风格的密条幅轮圈，并采用银/黑双色混搭，配合外抛且丰满的轮眉塑造出深邃的立体感。
尾部上，全新奔驰S级虽然同样遵循了最新的家族式设计，但延续每一代S级的下压式尾部依然得以保留；同时，这种低重心的设计也让S级豪华气场得到了更好的沉淀。
而两侧领导尾灯组则换装了“倒三角”样式，造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌颗粒状发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后犹如一片璀璨的“星空”，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯，进一步提升了整个尾部的视觉宽度。
原本双边共双出的排气布局给人感觉更多是“运动”，但奔驰通过加入一条横跨两侧的镀铬装饰，巧妙地将原本的“运动”转变为令人敬仰的“豪华气场”。
值得一提的是，全新一代奔驰S的空气阻力系数仅为0.22d，这也使其成为世界上空气动力学表现最优的汽车之一。
1234下一页在本页浏览全文>>(共计4页)键盘也能翻页，试试“← →”键
