【太平洋汽车网 评测频道】对运动轿跑车来说，其实宝马早就有了规划，并且早在1989年就将计划落地与消费者见面，它就是宝马8系（询底价|查参配）。不过由于上市之初动辄百万的售价让它注定只能成为富有人的玩物，以至于截止1999年它的总销量才30000出头，10年啊朋友们！你敢信？所以宝马8系不得不宣布停产。转瞬即逝，到了2018年，或许是因为宝马对于打造顶级轿跑车型仍有不甘，也或许是看它的令居保时捷帕拉梅拉卖的如此疯狂，时隔将近20年，全新的8系宣布正式回归，这一次它能否是要一雪前耻，给我带来些新变化呢？
宝马8系 2019款 840i 四门轿跑车 xDrive M 运车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商
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分期购车获取低价外观：线条最优雅的宝马其实作为一款“复出”的车型，宝马8系也同样换装了全新的家族式外观，有人说千篇一律的黑色中网看腻了，那么这辆宝马840i上，标志性的双肾格栅会给你带来全新的视觉体验。
除此之外，在车头细节方面，8系的C形天使眼日行灯也保留了这一代宝马全部的家族化特征，配备的激光大灯所带来的蓝色细节充满了整个灯腔，远光能够达到600米的照射范围，不过幸好它具备可变光这项功能，不然这晃一下可不舒服。
来到车身侧面，不同于双门版车型的浮夸外观，四门版的线条看起来更能让大部分人所接受，两条腰线则将车侧的凌厉线条完美地勾勒了出来，有人说我花了100多万，就买了两条腰线吗？其实它把好东西都用在了细节上，就比如碳纤维材质的ABC柱，而且还配备了电吸门，如果说现如今的宝马已经不是那个热血少年了，倒不如称眼前这辆8系是个家族中的老大哥，既有家族血统的传承，又不失感性设计的豪华。
车尾相比车头来说更为厚重，并融合了全新的设计语言，3D立体尾灯看上去充满新意，这个细节也成为了新一代宝马的主要特征之一。包括这个尾部底端的扩散器和小鸭尾的设计都是GT轿跑车比较经典的造型。
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