【太平洋汽车网 评测频道】MG领航是名爵最新推出的一款紧凑型SUV产品，其对手是哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75 PLUS、吉利博越等等自主SUV优秀代表。上周我在场地中体验了领航的加速制动以及操控性表现，这回我就来试试领航在实际社会道路中的驾驶表现。对了，在开始说领航前，先告诉各位，这款新车前两天已经正式开启了预售，价格为9.98-15.98万元。
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预售价：9.98～15.98万
抢先试驾颜值，始终是第一生产力老实说，虽然领航用上了MG最新的第三代设计语言，但刚开始接触时我都不认为这个设计称得上好看，甚至还觉得有点突兀。但跟领航相处了3天后，我倒觉得整个设计确实能够反映出浑厚的运动质感。尤其是那个“大嘴”，夸张的两侧C字造型很直白地展现了设计者想要往运动方面靠的想法。而领航整车的线条也相当统一，都是以圆润肌肉力量感为主，并不会出现生硬的线段。
另外，关于前脸这个“大嘴”，还得再多提一句就是中网以及中网两侧的饰板颜色都是固定的，也就是中网是黑色、两侧饰板是灰的。这个颜色其实搭配很多车身颜色都是好看和谐的，但唯独白色车身除外。正如上图那般，在白色车身的衬托下，领航整个前脸确实比较突兀。
车身以及尾部线条的过渡自然，并没有生硬之感。名爵此前的一些车型过被网友质疑是模仿一些合资车的设计，这个事情是真假与否在这里我不作讨论，我想说的是，其实名爵如果有清晰定位和诚意去打磨一台车的话，其设计还是不错的，并且相比某些自主品牌竞品而言要更好一些，领航的设计恰是如此。
跟名爵其他车型一样，领航并不只有一种车身设计可选。这次名爵官方提供了三种设计套装给消费者选择，它们分别是豪华风格套装、Trophy黑武士套装和Trophy德古拉套装。三种套装的差异在于使用了不一样的饰件，而整车的设计都是一致的。其实我觉得名爵还能再深入一些，提供一个不一样的运动化版本（例如前后保险杠都有改动）给消费者选择，这样可以更好地把领航与同级别车型拉开差异。没错，在这个市场份额开始固化的时代，领航想要找到新增长点，就需要用差异化思路去打。
值得一提的是，领航共有五种车身颜色可供选择，分别是赛博灰、冲浪蓝、燃动红、曜石黑、珠光白。赛博灰是其中最有意思的一种颜色，它在不同光照强度、不同视角下都会有不一样的色彩出现，所以你看到真车时有时会看着像灰色、有时会感觉是暗红色，这种车漆还是很值得玩味的。当然，这样复杂的车漆也不好调，剐蹭后需要补漆时，路边店还真不一定能调出匹配的车漆。
配置用料赶上同级水平用现在的眼光来看领航的内饰，可以说是有一点传统和保守的，毕竟仪表盘、中控屏连屏或是大中控屏才是越来越多新车的选择。领航的内舱设计以传统的布局开展，内部风格相比外观而言要居家一些。当然，这个领航的这个内舱设计并非是完全推重新设计，而是移植了名爵HS的内饰设计。
一个车内饰给人感觉好不好，除了设计外，很重要的就是用料。在15-20万这个区间内的SUV中，自主品牌的内舱用料普遍是要好于合资品牌，合资品牌基本还是在大面积使用硬塑料的状态，而自主品牌基本都用了大面积的软包覆，触感上会给人好感。领航中控台上部黑色部分使用了软搪塑，下部白色区域则是皮包覆，车门板和挡把两侧、中央扶手箱盖板也都使用了皮覆盖。虽然这些皮都不是真皮，也谈不上手感有多高级，但至少要比硬邦邦的塑料好上不少。当然，领航对标的自主竞品们，也都是这么用料的，领航这个表现其实算是应分的。
不过我们这批试驾车都是使用了深蓝+白色的颜色搭配，虽然这个搭配视觉看起来是具备高级感。但在实际用车中，我们都知道白色的内饰都很难打理的，很容易就会受到污染。我觉得实际选择中还是得要找全深色或是米色的内饰，这样才不至于那么难打理。你觉得白色内饰没啥？你可以问问选择了全白色内饰的特斯拉车主们的感受。
在内饰细节上，领航也是用了不少心思，边框基本都使用上了哑光银色的饰板，给人的质感也会更高级。不过在内饰设计中，也有不少细节让我觉得还可以再深挖一下，例如前排的空调出风口。左右两个出风口是圆形的，但中部出风口这是方形，这样给人整体感并不是那么好。而挡把区域的这块设计，则是问题的重灾区，按键的布局有点普通，面板的选择和搭配也没有体现出足够的高级感。那啥，这番话要是让领航的设计团队听到，估计得让他们郁闷。毕竟这都是“感觉”，说不上哪里真的有问题。而往往这样的需求其实是最难满足的，因为没有准确的反馈意见。但从消费者这个角度来看，很多时候就是这么一个感觉：直觉觉得这个设计做的不好，感觉就是不太理想。
放开设计，回到内舱配置上。领航作为名爵最新的紧凑级SUV，显然并不会在这方面出现短板。电子挡把、电子手刹、自动驻车、自适应巡航、液晶仪表盘、主动安全系统、15W无线充电、液晶仪表盘、车空气净化器、双区自动空调、后排出风口等等主流配置一应俱全。不过目前官方配置表还没公布，所以具体配置的普及率还没能了解，这里就留下了一点悬念。
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