【太平洋汽车网 新车频道】“你会买新能源车么？”这是现在一个炙手可热的话题；但实际采访中大多数消费者的回答都是“我再观望下！”
虽然造车新势力如雨后春笋般地发布新能源车型，但对比燃油车的销量来说依然是九牛一毛。而这种现象似乎也说明了一个问题目前的造车新势力所推出的新能源车型并没有真正获得消费者的芳心，终究只是昙花一现。
但一汽-大众作为汽油车时代的领军品牌，已利用MQB平台，创造出了高尔夫、迈腾、速腾一个又一个的销量神话；这一回全新MEB平台的运用，则宣布着这个品牌也正式进入全新新能源时代。而今天我们就来探讨下到来自全新MEB平台的首款国产新能源SUV - “一汽-大众ID.4 CROZZ”，看看这个“年轻人”讲不讲武德！
招式1：打破燃油车常规的外观设计ID.4 CROZZ作为一汽-大众首款MEB车型，那可谓从里到外都进行了全面巅峰性设计，其中超现代的外观，不仅一切化繁为简，还保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd；同时这样的设计也代表了一汽-大众对于未来的向往。
其中ID.4 CROZZ的前脸上，由于没有中网格栅，因此整个前脸看上去非常科幻且大胆；同时大量的曲线和全新品牌LOGO一并塑造出别具一格的设计，而横向的线条进一步突显了整车的视觉宽度。
●重点：IQ.Light智能头灯
不过前脸上设计还不是最重要的，ID.4 CROZZ所搭载的全新大灯组那绝对智能科技满满！
据悉，这套IQ.Light智能头灯，由两侧箭型头灯组+贯穿前脸的LED灯带组成。其中两侧头灯的设计灵感源自了人眼，一圈扁平的发光环围绕着主灯；而技术上是由11颗独立LED组成，并支持每颗LED独立开启/调节，并通过智能模块实现智能远光，在保证照亮前方的同时，也不会让远光眩晕其他车辆。
此外，这套全天候自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，自动输出各种近光模式，包括：城镇模式（ 0-30km/h ）、经典模式（ 30-110km/h ）、高速模式（ 110km/h 以上）。根据车速和场景改变近光模式无疑为夜间行车安全带来有力的保障。
而配备的远光自动防炫目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动精确控制大灯光型，照明带立体特征，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。
侧面上，一直向后延伸上扬的腰线彰显出车辆对于性能的追求，而车顶逐渐下压的设计，似乎感觉到来自旅行车的优雅气息；而细节上，还利用白色装饰面板塑造出类似C柱的设计。
●重点：隐藏式门把手
ID.4 CROZZ还首次采用了半隐藏式门把手，不仅贴合车身流线以减少风阻，还增加了车型的设计美感。实际体验，只需轻轻按压门把手内测的微动拨片，车门即可微微弹开。
值得一提的是，当车辆无电时，仍可用钥匙内部机械钥匙解锁，拉动门把手开启车门。
●重点：高利用率的空间设计
得益于MEB的平台优势，ID.4 CROZZ有着四轮四角布局，因此具有更大的轴距、更短的前后悬、无后排中央通道的特点。
换成通俗话来说就是前排区域增加140mm、更大的后排空间、更高的座椅位置；同时通过设计优化，车内地板比一般电动车更低更合理，车内的高度空间更好。
这样就是为什么ID.4 CROZZ有着A+级车的外型，但却有B级车的空间等特点。
车尾曲面与前脸造型相呼应，整体视觉效果依然饱满有力，并且极具科技感；而上方延长车顶所塑造出的扰流板，沿袭了“极简”的设计思路。
此外，ID.4 CROZZ还装配有低风阻设计的半封闭双色运动轮圈，高亮黑色钢琴漆与抛光面结合，极具动感与个性。
●重点：3D LED动态尾灯
全新扁平化发光LOGO装配在贯穿式尾灯中间，红色一体贯穿效果极具辨识度；而两侧灯组内光源前后立体层次排列，矩形设计元素参差排布。
值得一提的是，ID.4 CROZZ的灯组支持主动迎宾灯光系统，可在汽车解锁或锁车时，大灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果。其中迎宾唤醒光效可在车主靠近车辆或解锁后，Logo 灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮， IQ. Light 由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，犹如休眠时被唤醒，睁开双眼。
而车主熄火离车或锁车后，日行灯、格栅灯与 Logo 灯依次缓缓熄灭， IQ. Light 由工作姿态慢慢下垂并熄灭，犹如进入了休眠状态。
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